20 de noviembre de 2020

13 de noviembre de 2020

Autobús Articulado Masa

Noviembre 13, 2020


Autorización para contratar la fabricación de 10 autobuses alargados, tipo Articulados, con la empresa Mexicana de Autobuses, S.A. (MASA) *

PV-V-07/86

Problemática

La elevación que día con día se registra en los precios de los autobuses nuevos, así como el incremento en los precios de los insumos que se requieren para su operación (diesel, refacciones, mano de obra), la saturación de la vialidad de la Ciudad de México y el aumento de la demanda de los usuarios, mayor al previsto en algunas rutas, ha originado el planeamiento de diferentes alternativas.

Entre éstas, está la fabricación de autobuses alargados, tipo articulados que tienen mayor capacidad de transportación de pasajeros, versatilidad en su maniobralidad, y otras ventajas; unidades que serían puestas a la circulación, en rutas del centro de la Ciudad de México.

Propuesta

En base a lo anterior, se propone la contratación para la fabricación de 10 autobuses alargados, tipo articulados, con la empresa Mexicana de Autobuses, S.A. (Masa).

Dicha unidad estará compuesta por un carro guía y segundo carro guiado, que se unen a través de un sistema de articulación tipo "Pusher" de origen alemán.

El carro guía que se encontrará en la parte posterior, se integrará por un autobús modelo S-502-M, al cual se le recortará la parte delantera para permitir el acoplamiento con el carro guiado, que se encontrará en la parte delantera, el cual será fabricado por Masa, manteniendo el diseño y especificaciones del carro guía. Esto permitirá mantener la homologación de los sistemas mecánicos de los autobuses, contando con las características siguientes:

- Motor tipo 6V-92-TA
- Transmisión automática HT-747 D.D.A.
- Eje trasero con capacidad de 13,650 kilos.
- Cupo de 225 pasajeros.
- Consumo de combustible 80% menos de los que consumirían dos autobuses.

Beneficios

Con la operación de un autobús alargado, tipo Articulado, se obtendrán los beneficios siguientes:

1.- Se utilizarán dos operadores, uno para el primer turno y otro para el segundo, ahorro de salarios de dos operadores, ya que por cada autobús normal, se requieren dos operadores también.
2.- El cupo, 225 pasajeros, es mayor al de dos autobuses normales, por lo que se daría mayor atención a la demanda.
3.- En el consumo de combustible, habría un ahorro sustancial del 80%, ya que la unidad alargada consumiría un 20% más de lo que consume un autobús normal.
4.- Ahorro en refacciones para el mantenimiento tanto preventivo como correctivo, ya que se trata de una unidad, en lugar de dos.

Costos

El costo por unidad es de $28,955,000.00 que incluye:

- Fabricación de un carro guiado.
- Fabricación y adaptación del sistema "Pusher".
- Corte y homologación de una unidad que R-100 proporcionará con un costo de $20,000,000.00.
- Unión y acoplamiento de los dos carros.

* Tomado del VI Informe al Consejo de Administración, octubre de 1986





6 de noviembre de 2020

30 de octubre de 2020

23 de octubre de 2020

Lavadora de Autobuses M-41 2a. Parte

Octubre 23, 2020


Crearon en el M-41 su propia "lavadora" de autobuses

David Padilla
Ruta Cien, Marzo 1991

Es increíble el resultado obtenido cuando vemos que efectivamente la unidad queda bien lavada, con la participación mínima de cuatro personas y una disminución en el gasto de agua muy considerable. Y para muestra basta un botón: antes, con un promedio de 35 cubetas se lavaba un camión Somex; ahora, con la lavadora, sólo se utilizan 12.

"Y aún falta una tercera etapa, que vendría después de colocar los rodillos que sustituirían a los hombres que actualmente tallan la unidad", nos dice el ingeniero Víctor Negrete, jefe de Abastecimientos, quien agrega que con la participación de la gente y su entusiasmo "ha sido relativamente fácil construir la lavadora".

La tercera etapa, nos refiere Victor Negrete, sería construir una rejilla recaudadora de agua para reciclarla y así ahorrar aún más este líquido".

Hasta ahora, aprovechando una compresora que ya estaba arrumbada y que sirve para dar presión a la salida del agua, el costo ha sido de 4 millones de pesos, incluyendo los trabajos de albañilería.

"Creemos -sostiene Rubén García Guerrero, quien es un creativo trabajador que izo la mayor parte de la instalación de la tubería y de los expansores- que ya con la compra de los rodillos y la instalación de las rejillas para la recuperación del agua, así como un tablero de control, que reduciría aún más el número de personal en el lavado de unidades, tendría un costo aproximado de 10 millones de pesos, cuando una lavadora en el mercado sale entre 300 y 400 millones de pesos".

En pocas palabras, de lograrse la automatización de la lavadora al costo de 10 millones, aprovechando desde luego los materiales de desperdicio, resulta de gran ventaja construir una lavadora tipo "casero".





16 de octubre de 2020

9 de octubre de 2020

Lavadora de Autobuses M-41 1a. Parte

Octubre 09, 2020


Crearon en el M-41 su propia "lavadora" de autobuses

- El costo, apenas del 10% de su valor en el mercado
- Con ingenio transforman materiales de desperdicio

David Padilla
Ruta Cien, Marzo 1991

Mantener una unidad en las mejores condiciones de limpieza posibles es una tarea a la que en el módulo 41 se tiene mucha atención. Así, un grupo de trabajadores ideó la forma de construir una lavadora que tuviera las características de las patentadas, pero que su costo no excediera ni el diez por ciento de lo que cuestan las del mercado.

Sirviendo como base dos ejes de chasís de desperdicio solicitados al Fuerte de Loreto y con expansores de bronce hechos por los trabajadores participantes, el tiempo utilizado para lavar una unidad a disminuido, así como el número de trabajadores participantes, el tiempo utilizado para lavar una unidad a disminuido, así como el número de trabajadores en el lavado. De 45 minutos que se llevaba una unidad en lavarse, se ha disminuido a 15; y de 8 trabajadores que participaban, hoy son sólo 4.

Sin embargo, podría pensarse, y con sobrada razón, que existen lavadoras que son operadas por un solo individuo, quien desde un control de mando lava totalmente al automóvil o camión.

El asunto que nos ocupa o llama la atención es que esta lavadora de autobuses, en su primera etapa de trabajo, tiene un costo de 4 millones de pesos.

Y decidimos en una primera porque está contemplado, en un tiempo no muy largo, añadirle rodillos que tallen la unidad, y que sean girados, según propuesta del personal de mantenimiento, por diferenciales.

Por el momento, en una exhibición quedó demostrada la efectividad de esta lavadora construida, por decirlo de alguna manera, en casa.





2 de octubre de 2020

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