7 de agosto de 2026

31 de julio de 2026

24 de julio de 2026

Creatividad y Esfuerzo en M-20 2/2

Creatividad y Esfuerzo Permanente son las Características del personal del M-20


Facundo Roque Nava
Ruta Cien, julio 1990

Control de Llantas

En nuestro recorrido por el módulo, donde laboran alrededor de 530 personas, el gerente nos mostró cada una de las áreas que lo conforman, sobresaliendo la que controla la bitácora de la historia técnica de cada uno de los autobuses. "Este departamento es algo similar a una clínica donde se lleva el expediente de cada uno de los pacientes para saber cuáles son sus padecimientos", compara el gerente.

Ahí, explico que a consecuencia de una revisión que realizó la contraloría interna, relacionada con el control de llantas que se llevaba a cabo, se detectaron algunas fallas o anomalías, en virtud de que no se contaba con ninguna normatividad al respecto.

Ahora, con una bitácora, autobús por autobús, sabemos dónde están las llantas nuevas y renovadas, ya que cada una de ellas trae su número de serie. "En la bitácora anotamos la fecha y el número de serie de la llanta que se coloca para que llegado el momento, se cuente con la información rápida y precisa sobre las llantas que se reciban", dijo el gerente.

Sus Rutas

Perteneciente a la Coordinación Divisional I, el módulo 20 está próximo a compactarse con el 19. Al respecto, el gerente dice que en su módulo se están preparando para recibir la compactación, en virtud de que no es proceso fácil. "Estamos celebrando reuniones a todos  los niveles en donde se hacen propuestas para la compactación", reitero Pérez Polvo.

El módulo 20 tiene asignadas 10 rutas, siendo la más importante la 72-A Reclusorio Oriente-Contreras. "La supervisión de las rutas es cada vez más estricta, tanto por la gerencia a mi cargo como por la seccional del Sutaur. Antes personalmente supervisaba tres veces por semana las rutas; ahora, con las instrucciones de la administración general, realizo un recorrido diario por los Cierres de Circuito de las rutas", señaló quien ha ocupado también las gerencias de los módulos 21 y de Auxilio Mecánico Vial.

Pérez Polvo, quién el próximo 22 de julio cumplirá tres años como gerente de este módulo, orgulloso señala: "Tengo la credencial 352, lo que indica que prácticamente he crecido con Ruta 100". Dio a conocer que al mes los autobuses del módulo 20 transportan mensualmente a más de dos millones de pasajeros a través de los 364 kilómetros que conforman su red de servicio.

Personal Calificado

Más adelante, el gerente del módulo 20 hizo un reconocimiento a su personal, principalmente de mantenimiento, en el que, dijo, hay excelente mano de obra. "Aquí tenemos carroceros y armadores de motores que incluso han recibido reconocimientos a nivel Organismo por su trabajo", añadió.

Luego reiteró que la división del personal de base y de confianza persiste aunque se ve con otro enfoque. "La mentalidad de los operadores ha cambiado casi radicalmente".

Casi al final del recorrido, el gerente nos mostró una de las áreas que han merecido todo su apoyo y que se puede considerar, también, orgullo del módulo: los dormitorios. Instalaciones amplias, limpias, ventiladas; literas impecables y capacidad para 110 operadores. Ojalá así lo sigan conservando.






17 de julio de 2026

10 de julio de 2026

Creatividad y Esfuerzo en M-20 1/2

Julio 10, 2026


Creatividad y Esfuerzo Permanente son las Características del personal del M-20

Facundo Roque Nava
Ruta Cien, julio 1990

Luego de señalar que la evolución de Ruta 100 en esta última etapa ha dado pasos gigantescos, el gerente del módulo 20, señor Juan Manuel Pérez Polvo, dio a conocer que en este centro el principal problema lo constituye la falta de autobuses, porque a la fecha solamente 50 son las unidades que ofrecen servicio.

Enclavado en la delegación Coyoacán, el módulo 20 tiene una superficie de aproximadamente 37,000 m2 y sus autobuses ofrecen servicio a los habitantes de las delegaciones Tláhuac, Iztapalapa, Coyoacán, Benito Juárez, Tlalpan, Magdalena Contreras y Álvaro Obregón.

"Atendemos principalmente a las clases populares de la periferia del Distrito Federal, aunque no con la eficiencia que nosotros quisiéramos, debido a la falta de unidades", apunto Pérez Polvo.

El módulo, que anteriormente era el encierro de la línea General Anaya, tiene en su personal a uno de sus principales orgullos, ya que en todo momento está dispuesto a esforzarse en beneficio de la empresa y del usuario. "El personal entiende que no puede estar recibiendo un salario sin participar en el mejoramiento de Ruta 100. Este hecho es palpable; principalmente en el área de mantenimiento, donde los mecánicos realizan trabajos de reconocida calidad", añadió el gerente.

Obsoleto Parque Vehicular

Por otra parte, el señor Juan Manuel Pérez Polvo se refirió al parque vehicular del módulo. Afirmo que es demasiado viejo, ya que data de los años 1978 y 1984, lo que ha ocasionado una serie de problemas en su mantenimiento.

"El reducido número de autobuses en operación y lo viejo de nuestras unidades nos ha obligado a realizar algunos trabajos para recuperar unidades que, incluso, ya se consideraban chatarras", dice el funcionario.

Y de inmediato nos muestra siete metrobuses que fueron adaptados, "por el ingenio de nuestros mecánicos", con motores exclusivos para los autobuses Convencionales. Estos vienen funcionando a la perfección en  rutas planas.

Por otra parte, cinco unidades del tipo Catosa fueron enviados al módulo por el Centro de Reconstrucción de Autobuses (CRA) prácticamente como chatarra y aquí fueron adaptados. "Ahora estos autobuses ofrecen servicios en óptimas condiciones y nos han servido para contrarrestar un poco la falta de autobuses", manifestó Pérez Polvo.






3 de julio de 2026

26 de junio de 2026

19 de junio de 2026

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