30 de enero de 2015

23 de enero de 2015

Evaluación Técnica y Anticontaminación

Evaluación Técnica y Anticontaminación*

Derivado de la reestructuración que hizo la Dirección Técnica el 22 de agosto de 1983, en cuanto a su organización, dividiendo a la Gerencia de Mantenimiento y Programas Especiales en dos áreas, quedando una Gerencia de Mantenimiento y otra de Programas Especiales; esta última tuvo como propósito el realizar estudios tendientes a mejorar la eficiencia, comodidad y seguridad de las unidades, así como proponer innovaciones técnicas y adaptar éstas en los diseños de equipos y autobuses prototipo para adecuarlas a las necesidades del organismo, con el propósito de satisfacer las demandas de los usuarios en la Ciudad de México y zonas conurbadas.

Lo anterior también tiene como objetivo reducir al mínimo los índices en materia de contaminación ambiental, de conformidad a las normas internacionales para dar cumplimiento a lo establecido por el gobierno federal.

Inicialmente, dentro de las actividades encomendadas a esta gerencia, se planteó la necesidad de establecer una nueva imagen en la flota vehicular del organismo al público usuario, por lo que se procedió por una parte, a unificar los cortes de color y por otra, a uniformar la tipografía y señalización de las unidades para facilitar su identificación por el público usuario y el personal del organismo. Para tal efecto, se determinaron el tamaño, color y lugar de ubicación de los números económicos de los módulos en interiores y exteriores, letreros de ruta origen-destino, calcomanías de logotipo de R-100 reflejante y leyendas precautorias, tanto para el usuario, como para el operador del propio autobús.

Así mismo se consideró conveniente señalizar el toldo de las unidades con número económico, para fines de identificación por vía aérea. Por otro lado se supervisó y evaluó que la recepción de los autobuses que fueron adquiridos por el Organismo a través de convenios con las empresas paraestatales Mexicana de Autobuses y Dina Camiones, cumplieran con las especificaciones acordadas con el Organismo, a fin de liberar y asignar en coordinación con la Dirección de Operación los autobuses a los diferentes módulos operativos.

En forma alterna se efectuaron estudios sobre propuestas de innovaciones mecánicas y técnicas y modificaciones en el diseño de ingeniería del autobús, con la finalidad de homologar y estandarizar las unidades que nos permitan facilitar la operación y mantenimiento, así como minimizar sus gastos en estos renglones se contemplaron los siguientes aditamentos para incorporarlos en los autobuses y las futuras unidades, considerando que tienen como fin el alargar su vida útil:

- Tapón del sistema de enfriamento
- Tapón del sistema de combustible
- Válvulas de purgado automático
- Dispositivo antihumo
- Matraca auto-ajustable
- Paro automático de emergencia
- Enfriador de aceite
- Retardadores

Como otra actividad complementaria y necesaria para disminuir la contaminación ambiental que generan en su medida los autobuses, se llevó a efecto el mantenimiento preventivo y corractivo de las estaciones de combustible en los diferentes módulos operativos, logrando los siguientes resultados en la limpieza de tanques de almacenamiento, servicio de centrifugadoras, servicio de despacho y pistolas de surtimiento, así como la verificación de la calidad en forma permanente del diesel que es suministrado por Petróleos Mexicanos, a traves de pipas o en las propias estaciones de servicio.

Finalmente, se efectuaron investigaciones para lograr la implementación de nuevos diseños tecnológicos en los autobuses de R-100 durante el presente periodo, destacando la evaluación y seguimiento del comportamiento mecánico y operativo de los autobuses como el Ikarus, Volvo y Neoplan, así como de componentes nuevos, tales como motores y transmisiones.

* Tomado del libro "Memoria de gestión del periodo Diciembre de 1982 a Noviembre de 1988 AUP R 100"


Imagen enviada por Sergio Arturo L. Abreu:




Fotografía de José Zavala, de la ruta 4 ubicada en calle 310 esquina calle 313 en la colonia Nueva Atzacoalco:


16 de enero de 2015

9 de enero de 2015

¡Se Acabaron los Amarillos!

¡Se acabaron los amarillos!

El adiós a las viejas unidades implica muchos cambios en Ruta 100

Ruta Cien

Los cambios que paulatinamente se vienen dando en R-100 desde 1989, tanto en la reorganización administrativa y operativa como en la homologación del parque vehicular y cambios de motores de baja emisión de contaminantes, y la nueva imagen en los autobuses sin duda están ya presentes en la mayoría de la población.

Poco a poco va concluyendo la parte que a Ruta 100 corresponde dentro del Programa Integral del Transporte del Distrito Federal. Como resultado de ello, a partir del presente mes (marzo 1991) desaparecerá, no sin cierta nostalgia, las unidades amarillas de todas nuestras rutas.

Con ellas se van, para decirlo de alguna manera, la etapa de estira y afloja, en lo que se refiere a la consolidación de un organismo que proporciona un servicio tan importante como el que ahora pretendemos y creemos estar dando.

También se va la separación, casi vista con naturalidad, entre empleados de confianza y de base; de la misma manera quedan atrás la anarquía en la operatividad de los módulos y el divorcio con el SUTAUR-100.

Quedan en el pasado la cascada de vicios y buenas y endebles intenciones. Simbólicamente se va todo ello con las unidades amarillas, cuando a partir del presente mes sea imposible encontrar una sola en las 247 rutas que conforman nuestra red de servicio.

La imagen que quedará, seguramente de dichas unidades, es de "chimeneas humeantes", de armatostes abollados, con vestiduras rasgadas, vidrios rotos y desgastados.

Sin embargo, estos autobuses, en su momento, con su capacidad mecánica y material, conformaron el bastión que el gobierno de esta gran ciudad decidió tomar para proporcionar un servicio de transporte digno y barato para una población demandante de éste.

Gracias a la entrega, conocimiento y, por qué no decirlo, a la peripecia de los trabajadores, estos camiones resistieron más de una década de trabajos forzados.

Adiós a los "delfines", "galleteros", algunos convencionales y metrobuses. Adiós a los que aguantaron hasta esta etapa de consolidación. Adiós a los llamados por algunos medios de comunicación como "sabritones".






2 de enero de 2015

Razor - Foo Fighters

Otorgarán concesiones a ex trabajadores de R-100

 El objetivo, incorporarlos a la economía formal: Sedeco; se creará sistema de datos personales

 Laura Gómez Flores
Periódico La Jornada
Viernes 2 de enero de 2015, p. 28
La Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco) creará el sistema de datos personales para la ejecución del Programa de fomento a la formalización de actividades económicas de la ciudad de México autotransportes de pasajeros y taxis en el Distrito Federal, dirigido a ex trabajadores de la desaparecida Ruta 100 para recibir una concesión individual para actividades del ramo.

Además, se otorgará por única ocasión a las personas morales que los representan un apoyo económico, correspondiente al pago de los derechos al Gobierno del Distrito Federal para iniciar el trámite de las concesiones colectivas de autotransportes de pasajeros y para el trámite de una licencia tipo B o C, según el caso.

Igualmente, se dará la capacitación necesaria para que las personas físicas o morales puedan integrarse a la economía formal y/o mejoren su gestión empresarial es otro de los objetivos de este sistema, que busca establecer de manera clara y transparente las bases y procesos para el otorgamiento de los apoyos, explicó.

En el documento publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal se destaca que el nivel de seguridad del sistema es alto, a fin de concluir con los asuntos pendientes respecto de los trámites para incorporar a la formalidad a los integrantes de Corporativa de Trabajadores de la ex Ruta 100, Autobuses Metropolitanos 101 y Sistema Integral de Transporte.

Después de dos años de concluidos los acuerdos políticos con ellos, la dependencia precisó que está facultada para llevar a cabo esquemas especiales de desarrollo empresarial, con el objetivo de apoyar a personas físicas y morales sin acceso o con dificultades para acceder a financiamiento suficiente y oportuno, capacitación e incorporación a nuevos mercados.

Así como impulsar estrategias de vinculación empresarial y/o de desarrollo de proveedores sin discriminación de género, para lo cual los ex trabajadores del organismo deberán inscribirse al sistema de manera personal, incorporando su huella dactilar, para contar con un padrón validado y autorizado por la Secretaría de Gobierno para acceder a los apoyos.

La semana pasada, la jefatura de Gobierno ordenó a las secretarías de Gobierno, de Desarrollo Económico y de Movilidad (Semovi, antes Setravi) implementar una serie de acciones que permita integrarlos a la economía formal, con base en las reglas de operación del Programa estratégico de apoyo a la micro, pequeña y mediana empresas.

Fuente: http://www.jornada.unam.mx/2015/01/02/capital/028n3cap





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