Marzo 21, 2025
Licitación del mes.
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21 de marzo de 2025
12 de enero de 2024
Programa Operativo Anual 1990
Enero 12, 2024
II.1 PROGRAMA OPERATIVO ANUAL*
El programa operativo anual para 1990 de R-100, contempla las metas sustantivas de operación: autobuses en circulación, pasajeros transportadas, mantenimiento a módulos y al parque vehícular. Los avances alcanzados en estos aspectos se señalan a continuación.
TRANSPORTAR PASAJEROS EN AUTOBÚS
Los pasajeros transportados durante los primeros seis meses de 1990, fueron 3.5 millones de promedio diario, totalizando en el semestre 633.0 millones, pasajeros que representan un cumplimiento del 76.1% y 75.9% respectivamente; de los 4.6 y 834.1 millones estimados para el periodo que nos ocupa.
AUTOBUSES EN RUTA
Para transportar los pasajeros mencionados, se mantuvieron en circulación 2,390 autobuses en promedio diario, totalizando en el periodo 432,566 unidades, alcanzando el 87.7% en los dos casos, respecto a las unidades estimadas.
Asimismo, en días hábiles circularon 2,647 y 1,830 en días no hábiles, con un cumplimiento del 80,2% y 92,4% respectivamente.
Los principales indicadores reflejan un ligero decremento de la transportación de pasajeros, mismos que a enero se transportaron 117.3 millones y a junio del año que nos ocupa fueron 101.2 millones. Por otro lado en los autobuses se observa el mismo fenómeno manteniendo en circulación en el primer mes 75,995 y en el sexto mes 71,823 autobuses. Lo anterior se explica por el desfasamiento observando en el programa de modernización del parque vehícular, ya que el programa operativo anual de 1990 tenía considerado terminar este programa en julio, no habiéndose realizado una reprogramación de las metas operativas.
Sin embargo, el organismo se ha visto en la necesidad de intensificar sus programas de mantenimiento preventivo y correctivo en el parque vehícular en operación. Además, se han incrementado las frecuencias en los recorridos de los autobuses y se han rediseñado las rutas que opera el Organismo, canalizandolas hacia las zonas periféricas y que no son atendidas por ningún otro medio de transporte masivo.
Presenta un avance del 52% se considera principalmente que este subprograma deberá garantizar un mantenimiento efectivo debiendo cubrir las dos fases del multicitado mantenimiento: son preventivo y correctivo.
Los talleres divisionales en cuanto a su equipamiento no presentan avance alguno, toda vez que en el módulo Cabeza de Juárez se esta llevando a cabo el acondicionamiento que permitiera efectuar oportunamente los servicios de dichos talleres divisionales.
Este módulo será capaz de desarrollar reconstrucciones mayores tales como: motores, chasises, diferenciales, etc.
EQUIPAMIENTO DE CUATRO CENTROS DE MONEDA
Los cuatro centros de moneda presentan un avance en su equipamiento del 65% en el primer semestre del año en curso. Dichos metros contaran con equipo cuenta-monedas el cual se instalara una vez que las obras de acondicionamiento queden terminadas. Es por ello que se destaca que la pronta puesta en operación de estos centros de recaudación de moneda atenderán regionalmente las necesidades de todos los módulos.
La decisión de crear cuatro centros de recaudación en lugar de que opere solo uno, se deriva de las propias necesidades y de lo inconveniente que resulta el contar con un solo centro de moneda. Es así, que por citar uno de los inconvenientes, se detecta que al incrementar la tarifa a 300 pesos sería insuficiente que un solo centro lleve a cabo el proceso de la morralla, quedando el Organismo dependiendo del mencionado centro.
Actualmente y de acuerdo con la decisión de modernizar al Organismo a través de la desconcentración de funciones hacia las coordinaciones divisionales y el fortalecimiento modular, se hace necesario que cada coordinación procese y maneje su propia moneda a través de los centros regionales de recaudación.
* Informe de Autoevaluación del Primer Semestre de 1990
11 de agosto de 2023
Don Quijote en el Módulo 10
Agosto 11, 2023
En el módulo 10 la creatividad dio forma a la leyenda de Don Quijote
Abigail Cervantes
Ruta Cien, septiembre 1989
"Mira, mi querido Sancho, si podré cambiar mi caballo Rocinante por uno de estos modernos autobuses de color amarillo y café. Me han dicho que en ellos se transporta mucha gente y nosotros la podremos salvar de los peligros".
12 de mayo de 2023
Comedores en Ruta 100
Mayo 12, 2023
La fotografía no corresponde al reportaje, solo es para ilustrar el tema de los comedores.
El carro comedor es un Delfín en el C.C. Oasis
Utilizan algunas casetas de abono de transporte para construir un comedor
Petición del comité seccional del módulo 27
Ma. Trinidad Pérez
Ruta Cien, abril 1991
Algunas de las casetas de abono de transporte que durante un tiempo brindaron servicio, están siendo aprovechados en la construcción del comedor del módulo 27, en el cierre de circuito del Metro Tacuba.
A petición del comité seccional del módulo 27, las autoridades de Organismo autorizaron la construcción del comedor en beneficio de los trabajadores.
Las obras iniciaron en el mes de enero y concluirán este mes.
Para su construcción se está reprovechando el material que existe en Ruta 100, como las casetas de abono de transporte, láminas, ángulos de puertas que eran del módulo 2 y 26 y se acondicionarán los asientos de las unidades Somex.
"Todos los trabajadores del módulo han participado en la construcción del comedor, aportando ideas, transportando el material y el trabajo de albañilería y plomería, ya que es en beneficio de todos, principalmente de los operadores", mencionó el gerente modular, Lic. Arturo López López.
Con la construcción del comedor, los trabajadores se verán beneficiados; se buscan que los alimentos tengan precios económicos y que la calidad del platillo sea aceptable; por ello quien tenga la concesión del comedor debe ser una persona responsable y con experiencia en el ramo.
En el comedor del módulo también se harán algunas modificaciones pensando en los trabajadores que llevan su alimento, para que puedan calentarlo y utilizar las mesas.
2 de diciembre de 2022
The Drugs Don´t Work - The Verve
Diciembre 02, 2022
Disco ubicado en Av. Centenario esquina con Mejía Delgado, colonia Merced Gómez, alcaldía Álvaro Obregón.
22 de julio de 2022
Moderna Lavadora en Módulo 9 (2/2)
Julio 22, 2022
Moderna lavadora fue inaugurada en el módulo 9; ahorra hasta 80% de agua
Oscar Meneses
Ruta Cien, abril 1991
En relación al avance de las obras de infraestructura del módulo 9, el ingeniero Macías Delgado supervisó lo hecho hasta esa fecha y comentó algunos puntos con el contratista, proponiéndole cambios técnicos en cuanto al drenaje y al sistema de recolección de agua pluviales.
El C.P. Cuevas Orozco informó que las obras deberán quedar concluidas para finales de junio de presente año, y que si todo resulta como se ha previsto, el módulo 9 será prototipo en módulos, ya que contará con lo más sofisticado en lo tocante a maquinaria e instalaciones; el equipo que se tendrá en funcionamiento fue importado de España, Italia y Alemania y el modelo del módulo es de Málaga, España.
Desde que cuevas Orozco tomó la gerencia, se han observado cambios en el módulo, como es el hecho de que las obras de construcción han adquirido un mejor nivel de productividad; con la ayuda de la delegación política de Cuajimalpa se ha conseguido máquina pesada para pavimentar, recolectar basura y pintar las líneas amarillas en el piso para delimitar las áreas en el patio de servicio y en los estacionamientos.
Dijo que "el módulo 9 está avanzando con la nueva imagen de R-100, ya que se están pintando todos los cierres de circuito de las rutas a las que damos servicio".
La experiencia del contador Cuevas en el transporte urbano no se originó al ser gerente del módulo 9, sino que data de hace algunos años, cuando fue coordinador divisional, pero por azares del destino tuvo que separarse del Organismo.
Al respecto dice:"Esta nueva tarea que me ha sido impuesta es una gran responsabilidad, pero me gusta el reto. Todos en este módulo nos hemos metido en la cabeza que debe ser un verdadero prototipo, en todos los aspectos: en el servicio, en el recurso humano, en sus instalaciones y equipo".
Agregó que el sindicato debe ser responsable y se debe actualizar para el manejo de los equipos recién adquiridos, con el objeto de sacar adelante R-100.
2 de julio de 2021
Cloudspotter - Foo Fighters
Julio 02, 2021
Buen inicio de mes, aquí la actualización.
11 de diciembre de 2020
Red de Rutas 1991
Diciembre 11, 2020
Relación de rutas por módulo y división en el año de 1991.
Coordinación Divisional I
Módulo 3
Ruta Origen - Destino
31-B San Pablo Centro - Xochimilco/Nativitas
33-A M. Morelos - Xochimilco
39-A M. San Lázaro - Santa María Nativitas
59-B M. Chapultepec - Xochimilco
140 Xochimilco - M. Taxqueña
140-A Col. L.E.A. - M. Taxqueña
144 San Pablo Oxtotepec - Xochimilco
145 San Francisco Tlanepantla - Xochimilco
145-A Santiago Tepalcatlapa - M. Universidad
146 Km. 28 Carr. Fed. Cuernavaca - Xochimilco
147 San Bartolomé Xicomulco - Xochimilco
147-A Xochimilco - Santiago (Circuito)
147-B San Gregorio Atlapulco - Xochimilco
150 San Pedro Atocpan - Xochimilco
150-A San Pedro Atocpan - San Bartolomé Xicomulco
156 Zapotitla - M. Taxqueña
Módulo 8
Ruta Origen - Destino
26-A Col. Mixcoatl - Santa Cruz Meyehualco
52-C Santa Martha - M. Ermita
52-D San Lorenzo Tezonco - M. Taxqueña
56 Col. Agrarista - M. Taxqueña (Canal de Garay)
56-A Col. Agrarista - M. Taxqueña (Santa Cruz)
56-B San Lorenzo Tezonco - M. Taxqueña (Canal de Garay)
60 San Lorenzo Tezonco - San Ángel
73 Reclusorio Oriente - M. Zaragoza
159 Col. Agrarista - M. Santa Anita
161 Ampliación Santiago - M. Ermita
161-A Santa María Xalpa - M. Ermita (Guanabana)
161-B Ampliación Santiago - M. Santa Anita
161-C Palmas - M. Ermita (Minas)
161-D Palmas - M. Ermita (Buenavista)
162 Santa Catarina - M. Ermita
162-A Santa Catarina - M. Santa Anita
Módulo 20
Ruta Origen - Destino
23-B Buenavista - Calzada de las Bombas
64 San Lorenzo Tezonco - San Bernabé
72 Reclusorio Oriente - Contreras
72-A Calzada de las Bombas - M. Universidad
114 Lomas de la Hera - M. Viveros
123-A Pedregal de San Nicolás - M. Viveros
125-A Col López Portillo - M. Viveros
126 C.C.H. Sur - M. Taxqueña
126-A Pedregal de Santo Domingo - M. Taxqueña
133 Col. La Conchita - M. Taxqueña
139 Col. J.L.P. - M. Taxqueña
139-A Col. J.L.P. (Favesedena) - M. Taxqueña
139-B Col. J.L.P. (Favesedena)- M. Taxqueña
166 Jardines de San Lorenzo - M. Taxqueña
S/N M. División del Norte - V. Centro Americana (Nva. Creación)
Módulo 39
Ruta Origen - Destino
26-B Col. Paraíso - M. Zaragoza
30-A Los Reyes La Paz (Floresta) - M. San Lázaro
40 Central de Abasto - Cine Sonora
40-B Unidad Vicente Guerrero - M. viaducto
41-B M. Pantitlán - Central de Abasto
47-A Arenal 2a. Sección - Col. J.L.P (Favesedana)
50 Pueblo Santa Martha - M. Zapata
50-B Col. Progresista - M. Zapata
S/N M. San Lázaro - Texcoco (Nva. Creación)
Módulo 41
Ruta Origen - Destino
28 Deportivo Oceanía - M. Tacuba
38 Ejército Constitucionalista - Tacubaya
42 Ejército Constitucionalista - Vocacional 4
47-C Palmitas - Santa Cruz Meyehualco
52 Santa Martha - M. Zapata
53 Santa Martha - Tulyehualco (Santa Catarina)
163 San Miguel Teotongo - M. San Lázaro (Palmas)
163-B Col. Emiliano Zapata - M. San Lázaro
163-C San Miguel Teotongo - M. San Lázaro
163-D Col. María Isabel - M. San Lázaro
163-E Col. Sutaur Oriente - M. San Lázaro
S/N Col. Providencia - M. San Lázaro (Nva. Creación)
Módulo 51-A
Ruta Origen - Destino
24 Santa Martha - Alameda Central
30 Santa Martha - M.Chapultepec
30-B Los Reyes La Paz - M. San Lázaro (Barco)
30-C Col. Emiliano Zapata - M. San Lázaro
163-A San Miguel Teotongo - M. San Lázaro (Torres)
S/N M. San Lázaro - Texcoco (Nva. Creación)
S/N Santa Martha - Texcoco (Nva. Creación)
Módulo 53
Ruta Origen - Destino
141 Villa Milpa Alta - M. Taxqueña
141-A Villa Milpa Alta - San Francisco Tecoxpa
142 Tulyehualco - Xochimilco
143 Villa Milpa Alta - M. Taxqueña (San Pedro)
144-B Santa Ana Tlacotenco - Villa Milpa Alta
144-C San Salvador Cuauhtenco - Villa Milpa Alta
148 Ayotzingo Tezompa - M. Taxqueña
149 Mixquic - M. Taxqueña
153 San Miguel Xico - Tláhuac
154-A San Juan Tepenahuac - Villa Milpa Alta
155-A Chalco - Tláhuac (Tezompa)
157-B San Lorenzo Tlacoyucan - Villa Milpa Alta
158 Tulyehualco - M. Taxqueña
158-A Tulyehualco - M. Taxqueña (Selene)
167 Tláhuac - Cine Sonora
167-A Chalco - Tláhuac (Mixquic)
167-C Temamatla - Chalco
Coordinación Divisional II
Módulo 1
Ruta Origen - Destino
78 Estadio Azteca - Ejidal Padierna
130 Villa Coapa - San Ángel
131 Caseta Colegio Militar - M. Taxqueña
132-A San Andrés Totoltepec - M. Taxqueña
134 Santo Tomás Ajusco - Estadio Azteca
134-A Km. 28 Fed. Cuernavaca - Estadio Azteca
134-B Parres - Km. 28 Fed. Cuernavaca
135 San Ándres Totoltepec - M. Taxqueña
136 Col. Miguel Hidalgo - M. Taxqueña
136-A Chichicaspa - M. Universidad
137 Tepeximilpa - Estadio Azteca
138 Tepeximilpa - M. Universidad
Módulo 2
Ruta Origen - Destino
121 Cerro del Judío - M. Taxqueña
122 Hospitales - M. Taxqueña
127 San Nicolás Totolapan - M. Taxqueña
127-A Contreras - M. Taxqueña (Anzaldo)
127-B Contreras - M. Taxqueña (Escuela)
128-A Col. Solidaridad - M. Miguel Ángel de Quevedo
140-B Reclusorio Sur - M. Taxqueña
Módulo 4
Ruta Origen - Destino
13-A M. Chapultepec - Universidad Pedagógica
17-B Central Camionera del Norte - Col. Miguel Hidalgo
17-C Central Camionera del Norte - San Pedro Martir
119-B Presidentes - M. Mixcoac
120 San Mateo Tlaltenango - M. Mixcoac
120-A Corpus Cristi - M. Mixcoac
124 Tlacuitlapa/Puerta Grande - M. Mixcoac
Módulo 4-A
Ruta Origen - Destino
44-A Villa de Cortés - Santa Fe
112 Ampliación Jalalpa - M. Tacubaya
113 Santo Domingo - M. Tacubaya
114-A Torres de Potrero - M. Barranca del Muerto
116-A Río de Guadalupe - M. General Anaya
117-A Bonanza - Escandón
118-A Barrio Norte - M. Tacubaya
118-B La Cañada - M. Tacubaya
119 Piloto - M. Tacubaya
119-A Popular Santa Teresa - M. Universidad
123 Torres de Padierna - M. Universidad (Anzaldo)
125 Torres de Padierna - M. Universidad
125-B Bosques del Pedregal - M. Universidad
125-C Bosques del Pedregal - M. Barranca del Muerto
128 San Bernabé Ocotepec - M. Universidad
S/N Bonanza - M. Chapultepec (Nva. Creación)
Módulo 9
Ruta Origen - Destino
110 Zacamulpa - M. Tacubaya
110-B San Lorenzo Acopilco - M. Tacubaya/M. Observatorio
113-B San Fernando - M. Observatorio
115 Cuajimalpa - M. Tacubaya
115-B Rancho Memetla - Pueblo Cuajimalpa
118 Santa Rosa Xochiac - M. Tacubaya
118-C Jesús del Monte - Santa Rosa Xochiac
Módulo 14
Ruta Origen - Destino
34 M. Velódromo - Vocacional 4
46 Central de Abasto - Lomas de Becerra
54 Central de Abasto - Molino de Rosas
Módulo 15
Ruta Origen - Destino
50-A M. Zapata - Molino de Rosas
52-A La Viga - Las Águilas
52-B La Viga - Plateros
52-E M. Zapata - Lomas de Plateros
111 Axomiatla - M. Zapata
111-A Axomiatla - M. Zapata (Águilas)
112-A Pueblo Tizapán - M. Juanacatlán
116 Alcantarilla - M. Mixcoac
116-A Río de Guadalupe - M. General Anaya
117 San Bartolo Ameyalco - San Ángel
117-B Unidad Santa Fe - M. Balderas
Módulo 51-C
Ruta Origen - Destino
19-B Angel de la Independencia - M. Universidad
29 M. Universidad - Col. Isidro Fabela
29-B M. Universidad - San Pedro Mártir
57 M. Cuatro Caminos - Cuemanco
Coordinación Divisional III
Módulo 6
Ruta Origen - Destino
11 La Villa (Ferroplaza) - M. Chapultepec
17 M. Indios Verdes - M. Chilpancingo
17-A Central Camionera Norte - M. Chilpancingo
23 Reclusorio Norte - M. Hidalgo
25 Zacatenco - Hospital General
27 Reclusorio Norte - Espartaco
Módulo 23
Ruta Origen - Destino
9 San Pablo Xalpa - M. San Pedro de los Pinos
13 Col. Ferrería - M. Chapultepec/M. Misterios
16 Peñon - Panteón San Isidro
19 San Pablo Xalpa - Parque México (Cuitláhuac)
19-A San Pablo Xalpa - Parque México (Plan de San Luis)
23-A San Juan Iztacala - Sullivan
26-C Pino Suárez - M. Cuatro Caminos
59-A San Pablo Xalpa - Sullivan
107-B Col. Ferrería - M. Tacuba/La Villa
110-A Progreso Nacional - M. Tlatelolco
Módulo 24
Ruta Origen - Destino
18 Col. Moctezuma - M. Cuatro Caminos
22-A M. San Lázaro - M. Cuatro Caminos
109 Campo Militar Huizachal - M. Colegio Militar
Módulo 27
Ruta Origen - Destino
7 M. El Rosario - Alfonso XIII
59 M. El Rosario - M. División del Norte
107 M. Tacuba - San Pablo (Circuito)
107-A M. El Rosario - Norte 45
107-C Reyes Iztacala - M. Tacuba
107-D Providencia - M. Tacuba
107-E Vista Hermosa - M. Tacuba
107-F M. Tacuba - U.H. El Rosario (Circuito)
107-G M. Tacuba - M. El Rosario
109-A Unidad Petroquímica - M. Camarones
S/N Santiago Tepalcapa - M. Tacuba (Nva. Creación)
S/N Santiago Tepalcapa - M. El Rosario (Nva. Creación)
Módulo 34
Ruta Origen - Destino
29-A Santa Isabel Tola - M. Portales
31 Santa Isabel Tola - Diagonal 20 de Noviembre
101-A Col. El Tepetatal - La Villa (Ferroplaza)
151 Santa Isabel Tola - Central de Abasto
Módulo 46
Ruta Origen - Destino
101 Col. Lomas de Cuautepec - M. Indios Verdes
102 Col. Cocoyotes (La Brecha) - M. Indios Verdes
103 Ampliación Malacates - M. La Raza
104 Col. El Tepetatal - M. Potrero
108 Col. El Tepetatal - M. Indios Verdes
Módulo 51-N
Ruta Origen - Destino
55 La Villa - Universidad Iberoamericana
57 M. El Rosario - M. Cuatro Caminos
76 Alameda Central - Universidad Iberoamericana
106 Satélite - M. Politécnico
106-A E.N.E.P. Acatlán - M. Chapultepec
106-B Satélite - M. Chapultepec (Ejército Nacional)
106-C Satélite - M. Chapultepec (Reforma)
106-D Col. Higuera - M. Politécnico
106-E Contadero - M. Chapultepec
106-F Col. Higuera - M. El Rosario
106-G Col. Higuera - M. Tacuba
106-H Col. Higuera - M. Cuatro Caminos
113-C Satélite - M. Observatorio
S/N Hogares de Atizapán - M. Cuatro Caminos (Nva. Creación)
S/N Hogares de Atizapán - M. Politécnico (Nva. Creación)
Coordinación Divisional IV
Módulo 10
Ruta Origen - Destino
6-A Pradera - M. El Rosario
41 Col. Emiliano Zapata - M. Moctezuma
43 Col. Emiliano Zapata - Unidad Habitacional Iztacalco
55-A Av. Central - M. Chapultepec (Reforma)
55-B Av. Central - M. Chapultepec (Melchor Ocampo)
169 Col. Emiliano Zapata - Unidad Habitacional Iztacalco
173 E.N.E.P. Aragón - M. Basílica
174-A Av. Central - Cine Sonora
176 Ciudad Lago - Vallejo
176-A Ciudad Lago - Buenavista
176-B Ciudad Lago - M. Moctezuma
Módulo 12
Ruta Origen - Destino
31-A Gabriel Hernández - Tlaxcoaque
35 Altavilla - Xochimilco
37 U.C.T.M. Atzacoalco - Xochimilco
171 Vasco de Quiroga - Correspondencia
Módulo 13
Ruta Origen - Destino
20 Col. Pantitlán - M. Colegio Militar
26 Santa Cruz Meyehualco - M. Pino Suárez
36 Cabeza de Juárez - Patriotismo
44 Cabeza de Juárez - M. Xola
45 M. Pantitlán - Col. Del Mar
47 Arenal - Panteón San Lorenzo
47-D M. Zaragoza - Panteón San Lorenzo
164 Floresta - M. San Lázaro
165 Ejército de Oriente - M. San Lázaro
Módulo 18
Ruta Origen - Destino
4 Chamizal - Industrial Vallejo
33 La Villa (Ferroplaza) - Ermita
39 Puente Negro - Carmen Serdán
172 Chamizal - M. Indios Verdes
172-A Chamizal - Chabacano
Módulo 21
Ruta Origen - Destino
16 Peñon - Panteón San Isidro
24-A Romero Rubio - M. Cuatro Caminos
32 Romero Rubio - Polanco
S/N Santiago Tepalcapa - M. Cuatro Caminos (Nva. Creación)
Módulo 28
Ruta Origen - Destino
22 M. Pantitlán - M. Cuatro Caminos
47-B M. Pantitlán - Santa Cruz Meyehualco
49 Leyes de Reforma - M. Balderas
168 Arenal 4a. Sección - M. Pantitlán
168-A Bordo de Xochiaca - M. Pantitlán
Módulo 37
Ruta Origen - Destino
6 Ciudad Lago - M. El Rosario
8 Ciudad Lago - M. El Rosario
10 Gertrudis Sánchez - M. Norte 45
12 Ciudad Lago - Panteón San Isidro
Fuente: Anuario de Transporte y Vialidad CGT 1991
Dirección de Operaciones. Gerencia de Control y Desarrollo del Servicio.
AUP - R-100
12 de octubre de 2018
Adeudos con Expermisionarios
Octubre 12, 2018
Situación que guardan los adeudos con expermisionarios al mes de octubre de 1985*
Durante el periodo enero-octubre, se continuó con los trámites de indemnización a los propietarios de los diferentes inmuebles que fueron ocupados por el Departamento del Distrito Federal, lográndose a la fecha la conclusión de los trámites de escrituración de 25 inmuebles, lo que ha representado en este periodo una erogación de 312.1 millones de pesos.
Al respecto es necesario establecer que aún quedan por concluirse los trámites de indemnización y escrituración de 16 inmuebles más, acción que significará a Autotransportes Urbanos de Pasajeros R-100 una erogación de 173.6 millones de pesos.
Adicionalmente, al considerar que la mayor parte de los bienes muebles han sido liquidados a los expermisionarios, y tomando en cuenta el avance logrado en la liquidación de los inmuebles, se tiene que al 31 de octubre de este año han sido pagados 3,967.2 millones de pesos, cifra que representa el 96% del valor total de los bienes muebles e inmuebles que pasaron a ser propiedad del Departamento del Distrito Federal.
*Tomado del IV Informe al Consejo de Administración, Diciembre 1985.
Un día como hoy pero de 1990, se da el banderazo a 500 autobuses: 345 reconstruidos (153 Somex y 192 Convencional Scorpio), 120 Boxer Medianos y 35 Boxer Chicos. Dicho evento se realizó sobre el Eje 10, entre Cerro del Agua y Av. Aztecas.
11 de mayo de 2018
Atención Ciudadana
Mayo 11, 2018
Atención Ciudadana
CP Domingo Suárez Nimo, gerente de Atención Ciudadana
Ruta Cien
Noviembre 1990
Quienes habitamos la zona metropolitana de la ciudad de México y en especial el Distrito Federal tenemos la convicción de que la megalópolis está saturada de gente, de edificios, de calles, de smog, de vehículos, de autobuses, de ruido, que la han convertido en un dolor de cabeza interminable.
Hace mucho tiempo que dejamos de ser una ciudad y nos hemos convertido en una megalópolis, cuya supervivencia se deberá al cuidado con que tratemos de preservarla en un futuro inmediato, para la cual el gobierno de la ciudad trazó ya una línea de conservación ecológica, además de los múltiples programas para conservar el ambiente.
A diario, en esta gran urbe, entendiéndose dentro de ella las 16 delegaciones del Departamento del Distrito Federal y los 17 municipios conurbados del Estado de México, se realizan más de 21 millones de viajes-personas-día.
¿Y cómo se realizan estos viajes? Muchos de ellos a tráves de autobuses de ruta 100, otros tantos vía Sistema de Transporte Colectivo (Metro), en menor número en trolebuses y tren ligero y todo esto a un costo anual de operación con el cual muchas veces no se alcanzan a satisfacer las necesidades de la población del Distrito Federal.
Al rebasar la demanda a la oferta se rompe el encanto y es ahí donde nace el desaliento y la desesperación de miles de usuarios que tienen que tomar alternativas distintas a las que proporciona el Estado, convirtiéndose en ese momento en clientes cautivos de la oferta privada.
Todos los días en esta megalópolis nace la esperanza del usuario en encontrar un servicio eficiente que lo traslade a tiempo y con seguridad a sus destino.
Nace la esperanza del niño que va a la escuela a enfrentarse con su propio destino, nace la esperanza del obrero por llegar a su trabajo y encontrar la remuneración a su esfuerzo y llevar a su hogar el fruto de éste para satisfacer las necesidades de su familia, o del campesino por llevar sus productos a las centrales de abasto para venderlos. Nace la necesidad del ama de casa para cumplir con las metas del hogar y de la familia, pero todas esas esperanzas se ven interrumpidas cuando no existe el medio de transporte articulado y organizado que dé satisfacción a sus reales necesidades.
Ahí es cuando nace verdaderamente la necesidad de que el ciudadano que habita esta megalópolis sea atendido por gente que tenga la capacidad de resolver el problema por el que atraviesa y del cual espera solución satisfactoria.
Por estas razones se creó la gerencia de Atención Ciudadana en R-100, con el fin de escuchar inconformidades que existen entre la ciudadanía por una prestación deficiente del servicio que ofrece
Como respuestas inmediata hemos trazados varios programas, uno de los cuales se denomina "Conozcamos al usuario", el cual consiste en identificar a la persona que está sugiriendo. Se toman sus datos, se verifica su domicilio, se profundiza en su petición y posteriormente se le invita a conocer el origen del problema al cual hace referencia.
Para ello se lleva al usuario a un módulo, le presentamos a quienes tienen la responsabilidad de administrarlo y, por ende, el responsable de ofrecerle un buen servicio. También le invitamos a que conozca cómo se despacha un autobús, cuál es la frecuencia de los mismos y como se conforman los más de 200 derroteros con que opera este organismo.
Después de que el usuario conoce todo el engranaje que conforma la operación de R-100, elabora una forma en la que él mismo hace una evaluación de lo vivido y, con análisis del usuario, la Dirección de Operaciones enfrenta el problema.
En breve, y previo acuerdo de la Administración General, la Gerencia de Atención Ciudadana iniciará también un programa que ha denominado "Conozcamos Ruta 100", en el que deseamos que los usuarios de los autobuses conozcan el funcionamiento de las diversa áreas del organismo y los planes que tiene para el futuro próximo.
Es nuestra intención que con la ayuda de todos los trabajadores de Ruta 100 recuperemos la confianza y el orgullo de ser el mejor organismo de la ciudad, una ciudad con destino, donde la esperanza nace día a día.
9 de diciembre de 2016
Operadoras en R-100 1ra. Parte
Diciembre 09, 2016
Mujeres Operadoras
Lourdes Ovalle, Oscar Meneses, Edmundo Juárez
Ruta Cien, Mayo 1990
La mujer mexicana va adquiriendo más y más presencia en todos los ámbitos de la vida nacional. En nuestro organismo, la mujer a nivel administrativo cuenta con una población considerable, pero en el área de operación, donde laboran más de nueve mil trabajadores, es casi nula.
En este reportaje presentamos los testimonios de algunas compañeras operadoras.
Lilia Rosminda Cruz León
Con una larga trayectoria como operadora, Lilia se inició con los permisionarios y en Ruta 100 desde su creación. Todo comenzo cuando su padre y sus hermanos le comentaron que en cierto diario capitalino había salido un anuncio donde solicitaban personal femenino para ocupar puestos de operadoras de camiones.
En ese entonces Lilia estudiaba la preparatoria, pero la curiosidad y el deseo de demostrarse a sí misma y a los demás que "la mujer es capaz de desarrollarse en éste y otros trabajos" la impulsó a salir adelante. Prueba de ello es que son 11 años al volante y, según aseguró, cada día le gusta más su trabajo.
La relación de la señora Lilia Cruz con los usuarios es magnífica: "Todos los días que salgo a trabajar, hombres y mujeres me saludan, me felicitan y me dicen que debería de haber más operadoras; además, opinan que la imagen de la mujer sentada conduciendo es muy agradable. También hay quienes llegan a comentar que me veo bonita al volante".
Su familia al principio se mostró indiferente, no creían que fuera operadora; le llegaron a decir que era la que barría las unidades, hasta que un día uno de sus hermanos se subió a la unidad que ella conducía. Al principio se sorprendió, pero después hasta la felicitó. A partir de ese hecho su familia la respeta y se siente orgullosa de su trabajo.
Casada y con tres hijos (su esposo también trabaja en R-100), opina que la institución proporciona buenas prestaciones, ya que ella tiene a sus pequeños en las guarderías que están al servicio de los trabajadores del organismo.
"Mis compañeros son respetuosos conmigo, y como en el módulo 27 soy la única operadora, me consienten mucho. La feminicidad no se pierde por el hecho de ser operadora; el convivir a diario con hombres no impide que una siga su vida normal. Yo me arreglo como siempre, me cuido mis uñas como cualquier mujer, etcétera".
Al preguntarle qué opinaba sobre su trabajo, afirmó con orgullo: "Me gusta manejar y procuro hacerlo con precaución. Cuando algo te gusta, lo principal es hacerlo bien".
Al referirse a sus planes futuros comentó: "La meta de mis esposo y mía es acabar de construir nuestra casa, comprarme un coche y, cuando llegue el momento, retirarme satisfecha de lo que he hecho. Tuve la oportunidad de estudiar para perforista y y para recepcionista, tengo mis diplomas y tal vez más adelante ponga en práctica mis conocimientos y trabaje en ello".
Beatriz Guerrero Maldonado
Beatriz Guerrero Maldonado es de las contadas operadoras que trabajan en nuestro organismo. Inició sus labores al volante hace 15 años, en un auto colectivo.
En una ocasión, al leer un periódico deportivo, se enteró de que una línea de autobuses urbanos solicitaba damas para manejar camiones tipo Delfín, por lo que acudió y fue aceptada. La capacitaron ocho días y se integró al trabajo.
El primer camión que operó fue el 814 de la línea Santa María-Colonias (ahora módulo 23), de los primeros delfines; cubría las rutas Chapultepec-Bondojo y Tacubaya-Peñon de los Baños.
Beatriz siempre estuvo rodeada por gente que trabajó en el transporte urbano. Su padre fue operador de la línea Villa-Álvaro Obregón, al igual que su esposo.
"Desde pequeña me hice la idea de manejar un camión... mi anhelo más grande es llegar a conducir un trailer, pero por mis años creo que no será posible, aunque sigo con esa cosquilla", nos dice sonriendo.
Ella cuenta actualmente con 37 años, tiene cuatro hijos, dos hombres y dos mujeres; este mes será abuela por primera vez. Al respecto dice: "Mis hijos se sienten orgullosos de mí y de mi trabajo".
En su trayectoria como operadora ha estado en los módulos 12 y 33 y en la actualidad trabaja en la ruta 151 Santa Isabel Tola-Central de Abastos, del módulo 34. Nunca ha tenido un accidente.
Al preguntarle por qué hay tan pocas mujeres operadoras en R-100, responde: "Es que no aguantan al ambiente, hay cierta hostilidad de parte de algunos compañeros y también de uno que otro usuario varón, por lo que se requiere un carácter fuerte y decisión para dedicarse a esto".
Ella piensa que las agresiones se deben al machismo mexicano. "Hay pasajeros que al subir a la unidad, y percatarse de que soy mujer, me ofenden y de inmediato bajan... por lo que yo les digo... si te mueres yo te regalo la caja" y suelta una carcajada.
Beatriz esta convencida de que el gremio al que pertenece, las mujeres son más responsables que los hombres, y propone: "Debería haber más mujeres operadoras; sería oportuno hacer una competencia entre módulos: uno con puras operadoras y con otro nada más con operadores (como ocurre en la mayoría), y ver quienes rinden más".
Con relación al trato que guarda con sus compañeros, dice: "A pesar de que he estado en varios módulos no he tenido problemas, depende de que uno se dé su lugar; saludo a todos y me llevo bien con ellos. Cuando ingresé, hace doce años, a este trabajo, los operadores más viejos eran los que nos ofendían y no aceptaban que na mujer trabajara en esto; actualmente la cosa ha cambiado un poco".
Después de tantos años en esta actividad, la señora Guerrero ha aprendido a detectar las fallas en las unidades que le asignan, además de que ha recibido varios cursos.
El camión que más le gusta conducir es el Somex Plata, porque es más "codo" y se siente menos pesado aunque vaya lleno.
María Elena Calixto García
Mujer dinámica, de sonrisa franca y comprometida con su trabajo. su nombre María Elena Calixto García. Ella es operadora del módulo 21. El pasado 3 de abril cumplió 10 años en el volante.
Se inició en la época de los permisionarios. cubría la ruta de constituyentes a Puerto Aéreo. "Mis hermanos son traileros y mi padre también lo fue. En el periódico salió un anuncio solicitando operadores. Yo tenía nociones, pues mi padre me llevaba a algunos de sus viajes y fue él quien me enseñó a manejar. Me inscribí, tomé un curso de capacitación, poco después pasé las pruebas y aquí estoy. Fue un gran reto".
A María Elena le han pasado muchas cosas en su andar como servidora pública. "En una ocasión cubría yo la ruta que va del Peñon al Panteón San Isidro. se subió un señor, se quedo viendo fijamente y se persignó. Llegando a la avenida Cuitláhuac el señor se bajó y me dijo: gracias a dios que llegue con bien. Una se acostumbra a estas cosas y a más. Para qué me enojo, el que se enoja pierde". Por otro lado, ha habido quien la felicite por su trabajo.
La señora Calixto, está consciente de la gran responsabilidad que tiene al trasladar seres humanos y, en especial, cuando se trata de niños, ya que un pequeño no tiene la misma habilidad y fuerza que un adulto. En cualquier momento puede haber un enfrenón y los niños corren el riesgo de caerse o golpearse. Por lo anterior, María Elena procura manejar con prudencia. Prueba de ello es que afortunadamente nunca ha tenido ningún accidente.
"Yo quiero mucho a mi camión, me da para mis caprichos. Mi mayor ilusión es llegar a manejar un trailer. Me gusta hacer el quehacer en mi casa, cocinar e ir al cine. Los pequeños ratos que convivo con mis hijos los llevo al parque, a la feria o algún circo".
"Ruta 100 me ha dado muchas satisfacciones económicas. También puedo vacacionar a gusto con mi familia y, lo principal, me ha permitido desarrollar plenamente mi trabajo", concluye.
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