Nueva actualización del blog.
Nos vemos.
Nos vemos.
22 de abril de 2012
13 de abril de 2012
Rain Song - Girls Dead Monster
Nueva noticia surge sobre ruta 100:
Entregará el GDF cuatro corredores viales a ex trabajadores de Ruta 100
Además recibirán 250 concesiones de taxis
Los primeros acuerdos son de hace 17 años
También se acordó su incorporación a varios programas sociales del gobierno local
Laura Gómez Flores
Periódico La Jornada
Viernes 13 de abril de 2012, p. 34
A 17 años de que se lograron los primeros acuerdos para tratar de resolver el problema de desempleo creado, el Gobierno del Distrito Federal firmó un convenio con los representantes de la extinta Ruta 100 para otorgarles la explotación de cuatro corredores de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y del Servicio de Transportes Eléctricos (STE) con un máximo de 56 unidades, así como 250 concesiones de taxis.
Tras una reunión que sostuvieron el secretario de Gobierno, Héctor Serrano, y los representantes de los trabajadores, Jorge Cuéllar y Leonel Villafuerte, se determinó la entrega de apoyos económicos para capacitación y su incorporación a algunos de los programas sociales del GDF, como parte de los acuerdos suscritos en 1996 y refrendados en 1999.
Luego de los conflictos derivados de la quiebra de Autotransportes Urbanos de Pasajeros Ruta 100, la administración de Cuauhtémoc Cárdenas acordó la entrega de 900 concesiones de taxis y 180 para el servicio colectivo a los 3 mil 328 ex trabajadores.
Dichas concesiones no serían individuales, pues habría 992 colectivas y 88 de taxis, una por cada cuatro trabajadores, quienes tendrían que organizarse para formar sociedades y contar con un vehículo, según correspondiera el caso, lo cual impidió que dicho convenio se concretara y derivó en constantes manifestaciones frente a las oficinas del gobierno capitalino.
Luego de la creación de mesas de negociación, se acordó la entrega de cuatro corredores que eran de la RTP y del STE, así como 250 concesiones de taxis, cuyo financiamiento deberá ser cubierto por los beneficiados, pues el gobierno “no cuenta con recursos para la compra de unidades”.
Con ello se da respuesta a sus demandas después de casi dos décadas de lucha, aunque los problemas internos entre los diversos grupos existentes “deberán ser resueltos por los trabajadores a fin de concretar este acuerdo”, comentaron algunos asistentes a la reunión, quienes señalaron que la Secretaría de Gobierno será la encargada de dar a conocer puntualmente el documento.
Sin embargo, dijeron, se logró la entrega de apoyos económicos de capacitación para el trabajo y la incorporación a algunos programas sociales, con “lo cual esperamos salir adelante después de tantos años de espera, que ha implicado la pérdida de nuestros bienes y de vivir de prestado. Ojalá ahora sí nos cumplan”.
Fuente: http://www.jornada.unam.mx/2012/04/13/capital/034n1cap
También les quiero mencionar que han desaparecido varias paradas de R-100 que aún existían en el recorrido que hace la ruta 13A Pedregal X Torres - M. Chapultepec, no sé si fue gente de RTP que las retiro o fueron aficionados.
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Nos vemos.
Entregará el GDF cuatro corredores viales a ex trabajadores de Ruta 100
Además recibirán 250 concesiones de taxis
Los primeros acuerdos son de hace 17 años
También se acordó su incorporación a varios programas sociales del gobierno local
Laura Gómez Flores
Periódico La Jornada
Viernes 13 de abril de 2012, p. 34
A 17 años de que se lograron los primeros acuerdos para tratar de resolver el problema de desempleo creado, el Gobierno del Distrito Federal firmó un convenio con los representantes de la extinta Ruta 100 para otorgarles la explotación de cuatro corredores de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y del Servicio de Transportes Eléctricos (STE) con un máximo de 56 unidades, así como 250 concesiones de taxis.
Tras una reunión que sostuvieron el secretario de Gobierno, Héctor Serrano, y los representantes de los trabajadores, Jorge Cuéllar y Leonel Villafuerte, se determinó la entrega de apoyos económicos para capacitación y su incorporación a algunos de los programas sociales del GDF, como parte de los acuerdos suscritos en 1996 y refrendados en 1999.
Luego de los conflictos derivados de la quiebra de Autotransportes Urbanos de Pasajeros Ruta 100, la administración de Cuauhtémoc Cárdenas acordó la entrega de 900 concesiones de taxis y 180 para el servicio colectivo a los 3 mil 328 ex trabajadores.
Dichas concesiones no serían individuales, pues habría 992 colectivas y 88 de taxis, una por cada cuatro trabajadores, quienes tendrían que organizarse para formar sociedades y contar con un vehículo, según correspondiera el caso, lo cual impidió que dicho convenio se concretara y derivó en constantes manifestaciones frente a las oficinas del gobierno capitalino.
Luego de la creación de mesas de negociación, se acordó la entrega de cuatro corredores que eran de la RTP y del STE, así como 250 concesiones de taxis, cuyo financiamiento deberá ser cubierto por los beneficiados, pues el gobierno “no cuenta con recursos para la compra de unidades”.
Con ello se da respuesta a sus demandas después de casi dos décadas de lucha, aunque los problemas internos entre los diversos grupos existentes “deberán ser resueltos por los trabajadores a fin de concretar este acuerdo”, comentaron algunos asistentes a la reunión, quienes señalaron que la Secretaría de Gobierno será la encargada de dar a conocer puntualmente el documento.
Sin embargo, dijeron, se logró la entrega de apoyos económicos de capacitación para el trabajo y la incorporación a algunos programas sociales, con “lo cual esperamos salir adelante después de tantos años de espera, que ha implicado la pérdida de nuestros bienes y de vivir de prestado. Ojalá ahora sí nos cumplan”.
Fuente: http://www.jornada.unam.mx/2012/04/13/capital/034n1cap
También les quiero mencionar que han desaparecido varias paradas de R-100 que aún existían en el recorrido que hace la ruta 13A Pedregal X Torres - M. Chapultepec, no sé si fue gente de RTP que las retiro o fueron aficionados.
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Nos vemos.
8 de abril de 2012
XVII Aniversario Quiebra R100
Se cumple otro aniversario de la declaración de quiebra de Autotransportes Urbanos de Pasajeros Ruta 100, lástima que el priismo haya acabado con este sistema de transporte, nunca lo olvidaremos.
Nos vemos.
Nos vemos.
30 de marzo de 2012
Monarchy Of Roses - Red Hot Chili Peppers
Saludos, actualizando el blog.
Un somex y una vitrina convertible ambas ruta 100 en la inaguracion del reacondicionamiento de adoquines en paseo de la reforma en su tramo norte.
Placa de Identificacion de Vehiculo de un MASA SOMEX S-502 que obviamente fue R100, que pertenecio al Modulo 06 y fue vendido a la empresa Chimalhuacan Aviacion Civil caracol y Colonias del Vaso de Texcoco AB-04.
Nos vemos.
Un somex y una vitrina convertible ambas ruta 100 en la inaguracion del reacondicionamiento de adoquines en paseo de la reforma en su tramo norte.
Placa de Identificacion de Vehiculo de un MASA SOMEX S-502 que obviamente fue R100, que pertenecio al Modulo 06 y fue vendido a la empresa Chimalhuacan Aviacion Civil caracol y Colonias del Vaso de Texcoco AB-04.
Nos vemos.
23 de marzo de 2012
Civilization - Justice
Última parte del inventario
STTP - 1999
Ruta
Origen
Destino
Long/Vuelta Operaciòn (Km)
Tiempo Promedio de Vuelta (Minutos)
Promedio de Unidades en Operaciòn
Pasajeros Transportados Dìa Hàbil
156 Zapotitla - M. Tasqueña 28.2 113 4 2,904
157B San Lorenzo Tlacoyucan - 7.5 30 1 726
Villa Milpa Alta
161 Ampliación Santiago - 30.2 121 4 2,904
M. Constitución de 1917
161C Palmas - M. Constitución 22.5 101 3 2,178
de 1917
161D Col. Buenavista - 26.9 108 8 5,808
M. Constitución de 1917
162 Santa Catarina - 47.1 188 8 5,808
M. Constitución de 1917
168 Arenal 4ta. Sección - 13.9 56 3 2,178
M. Pantitlan
168A Bombas - M. Pantitlan 14.6 58 3 2,178
171 Puente Negro - 31.3 125 2 1,452
Correspondencia
Nos vemos.
STTP - 1999
Ruta
Origen
Destino
Long/Vuelta Operaciòn (Km)
Tiempo Promedio de Vuelta (Minutos)
Promedio de Unidades en Operaciòn
Pasajeros Transportados Dìa Hàbil
156 Zapotitla - M. Tasqueña 28.2 113 4 2,904
157B San Lorenzo Tlacoyucan - 7.5 30 1 726
Villa Milpa Alta
161 Ampliación Santiago - 30.2 121 4 2,904
M. Constitución de 1917
161C Palmas - M. Constitución 22.5 101 3 2,178
de 1917
161D Col. Buenavista - 26.9 108 8 5,808
M. Constitución de 1917
162 Santa Catarina - 47.1 188 8 5,808
M. Constitución de 1917
168 Arenal 4ta. Sección - 13.9 56 3 2,178
M. Pantitlan
168A Bombas - M. Pantitlan 14.6 58 3 2,178
171 Puente Negro - 31.3 125 2 1,452
Correspondencia
Nos vemos.
16 de marzo de 2012
Olmo - La Banderville
Octava parte del inventario
STTP - 1999
Ruta
Origen
Destino
Long/Vuelta Operaciòn (Km)
Tiempo Promedio de Vuelta (Minutos)
Promedio de Unidades en Operaciòn
Pasajeros Transportados Dìa Hàbil
144 San Pablo Oztotepec - Xochimilco/ 38.8 155 3 2,178
Palmas
144B Santa Ana Tlacotenco - Villa Milpa 9.0 36 2 1,452
Alta
144C San Salvador Cuauhtenco - Villa 22.3 89 3 2,178
Milpa Alta
145 Pedregal de San Francisco - 19.6 78 4 2,904
Xochimilco/Palmas
145A Santa Cruz Xochitepec/Santiago - 46.8 187 5 3,630
República del Salvador
146 San Miguel Tehuizco - Xochimilco/ 24.8 99 3 2,178
Xochimilco/Palmas
147 San Bartolome Xicomulco - 27.4 110 2 1,452
Palmas
148 San Nicolás Tetelco - M. Tasqueña 56.5 226 3 2,178
149 Mixquic - M. Tasqueña 60.5 242 9 6,534
154A San Juan Tepenahuac - Villa 9.3 37 1 726
Milpa Alta
Nos vemos.
STTP - 1999
Ruta
Origen
Destino
Long/Vuelta Operaciòn (Km)
Tiempo Promedio de Vuelta (Minutos)
Promedio de Unidades en Operaciòn
Pasajeros Transportados Dìa Hàbil
144 San Pablo Oztotepec - Xochimilco/ 38.8 155 3 2,178
Palmas
144B Santa Ana Tlacotenco - Villa Milpa 9.0 36 2 1,452
Alta
144C San Salvador Cuauhtenco - Villa 22.3 89 3 2,178
Milpa Alta
145 Pedregal de San Francisco - 19.6 78 4 2,904
Xochimilco/Palmas
145A Santa Cruz Xochitepec/Santiago - 46.8 187 5 3,630
República del Salvador
146 San Miguel Tehuizco - Xochimilco/ 24.8 99 3 2,178
Xochimilco/Palmas
147 San Bartolome Xicomulco - 27.4 110 2 1,452
Palmas
148 San Nicolás Tetelco - M. Tasqueña 56.5 226 3 2,178
149 Mixquic - M. Tasqueña 60.5 242 9 6,534
154A San Juan Tepenahuac - Villa 9.3 37 1 726
Milpa Alta
Nos vemos.
9 de marzo de 2012
Teo Torriatte (Let Us Cling Together) - Queen
Séptima parte del inventario.
STTP - 1999
Ruta
Origen
Destino
Long/Vuelta Operaciòn (Km)
Tiempo Promedio de Vuelta (Minutos)
Promedio de Unidades en Operaciòn
Pasajeros Transportados Dìa Hàbil
118 Santa Rosa Xochiac - M. Tacubaya 35.4 142 4 2,904
119 Piloto - M. Tacubaya 16.2 65 3 2,178
119B Presidentes - M. Mixcoac 16.0 64 5 3,630
120 San Mateo Tlaltenango - M. Mixcoac 27.0 108 5 3,630
120A San Mateo Tlaltenango - M. Zapata 17.8 71 4 2,094
123A Pedregal de San Nicolás - 29.8 119 3 2,178
M. Universidad
124 Tlacuitlpa/Puerta Grande - M. Mixcoac 14.5 58 4 2,904
128 San Bernabé/Oyamel - M. Universidad 31.3 125 4 2,904
133 Col. La Conchita - M. Tasqueña 37.0 148 5 3,630
141 Villa Milpa Alta - M. Tasqueña por 59.4 238 5 3,630
Tlahuac
142 Tulyehualco - Xochimilco/Palmas 28.7 115 10 7,260
143 Villa Milpa Alta - Tasqueña por 56.6 226 5 3,630
Xochimilco
Nos vemos.
STTP - 1999
Ruta
Origen
Destino
Long/Vuelta Operaciòn (Km)
Tiempo Promedio de Vuelta (Minutos)
Promedio de Unidades en Operaciòn
Pasajeros Transportados Dìa Hàbil
118 Santa Rosa Xochiac - M. Tacubaya 35.4 142 4 2,904
119 Piloto - M. Tacubaya 16.2 65 3 2,178
119B Presidentes - M. Mixcoac 16.0 64 5 3,630
120 San Mateo Tlaltenango - M. Mixcoac 27.0 108 5 3,630
120A San Mateo Tlaltenango - M. Zapata 17.8 71 4 2,094
123A Pedregal de San Nicolás - 29.8 119 3 2,178
M. Universidad
124 Tlacuitlpa/Puerta Grande - M. Mixcoac 14.5 58 4 2,904
128 San Bernabé/Oyamel - M. Universidad 31.3 125 4 2,904
133 Col. La Conchita - M. Tasqueña 37.0 148 5 3,630
141 Villa Milpa Alta - M. Tasqueña por 59.4 238 5 3,630
Tlahuac
142 Tulyehualco - Xochimilco/Palmas 28.7 115 10 7,260
143 Villa Milpa Alta - Tasqueña por 56.6 226 5 3,630
Xochimilco
Nos vemos.
2 de marzo de 2012
Lucky - Supercar
Sexta parte del inventario.
STTP - 1999
Ruta
Origen
Destino
Long/Vuelta Operaciòn (Km)
Tiempo Promedio de Vuelta (Minutos)
Promedio de Unidades en Operaciòn
Pasajeros Transportados Dìa Hàbil
109 Defensa Nacional - M. Colegio Militar 13.8 55 1 726
109A Panteón San Isidro - M. Colegio 15.0 60 1 726
Militar
110 Chimalpa - M. Tacubaya 40.0 160 3 2,178
110B San Lorenzo Acopilco - M. Tacubaya 46.4 186 3 2,178
111 San Bartolo Ameyalco - M. Zapata 30.9 124 9 6,534
112 Ampliación Jalalpa - M. Tacubaya 19.6 78 4 2,904
112A Pueblo Tizapan/Clínica 8 - 29.0 82 2 2,178
M. Chapultepec
115 Jesús del Monte (Cuajimalpa) - 34.2 137 4 2,904
M. Tacubaya
115A Puente Colorado - M. Chapultepec 23.0 92 2 1,452
116 San Bartolo Ameyalco - M. Barranca 26.6 106 5 3,630
del Muerto
116A Río de Guadalupe - M. General Anaya 17.9 72 5 3,630
117 San Bartolo Ameyalco - M.Barranca 34.1 136 5 3,630
del Muerto
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Nos vemos.
STTP - 1999
Ruta
Origen
Destino
Long/Vuelta Operaciòn (Km)
Tiempo Promedio de Vuelta (Minutos)
Promedio de Unidades en Operaciòn
Pasajeros Transportados Dìa Hàbil
109 Defensa Nacional - M. Colegio Militar 13.8 55 1 726
109A Panteón San Isidro - M. Colegio 15.0 60 1 726
Militar
110 Chimalpa - M. Tacubaya 40.0 160 3 2,178
110B San Lorenzo Acopilco - M. Tacubaya 46.4 186 3 2,178
111 San Bartolo Ameyalco - M. Zapata 30.9 124 9 6,534
112 Ampliación Jalalpa - M. Tacubaya 19.6 78 4 2,904
112A Pueblo Tizapan/Clínica 8 - 29.0 82 2 2,178
M. Chapultepec
115 Jesús del Monte (Cuajimalpa) - 34.2 137 4 2,904
M. Tacubaya
115A Puente Colorado - M. Chapultepec 23.0 92 2 1,452
116 San Bartolo Ameyalco - M. Barranca 26.6 106 5 3,630
del Muerto
116A Río de Guadalupe - M. General Anaya 17.9 72 5 3,630
117 San Bartolo Ameyalco - M.Barranca 34.1 136 5 3,630
del Muerto
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