Eficiencia del 82%, meta para 1991: Humberto Peña Díaz
Lourdes Ovalle
Ruta Cien, octubre 1990
"Para el año 1991 el Programa de Mantenimiento va a ser prioritario, pues después de haber hecho la adquisición de más de mil unidades nuevas y reconstruir más de dos mil quinientas éstas requieren de un apoyo permanente, bien definido, en lo que a mantenimiento se refiere. No podemos darnos el lujo de tener un alto porcentaje de unidades en los talleres, hay que dejar de ser los empíricos de otros años y trabajar ahora con los nuevos adelantos tecnológicos", afirmó categórico el ingeniero Humberto Peña Díaz, gerente de Mantenimiento.
Otro de las metas es la de lograr una eficiencia del 82%, como mínimo, del parque vehicular en condición de dar un buen servicio. Por otro lado, el disminuir de 12 a 4 regresos por unidad al mes a los talleres es otro de los principales objetivos que se ha fijado esta gerencia.
"La experiencia que en 9 años nos ha dado Ruta 100 es que el problema fundamental se ha generado en los talleres, debido a la mala planeación del mantenimiento, la falta de asignación de presupuestos racionales para mantener las unidades. Con la definición de 4 000 unidades a partir de 1991, debe existir una proposición presupuestal para cada uno de los renglones que inciden en el mantenimiento. Esa asignación deberá ser manejada con números racionales, es decir, partidas para refacciones, infraestructura, herramienta, mano de obra; todo lo necesario para cubrir la necesidad de servicio", agregó el funcionario.
Como parte importante del programa 1990, la Gerencia de Mantenimiento tiene a su cargo la responsabilidad del diagnóstico de unidades para la reconstrucción, de dictaminar los autobuses chatarra, los que se van a dar de baja, dando origen al trabajo de otras áreas; por ejemplo, la gerencia de Reconstrucción basa sus programas de asignación de unidades en función de los dictamines que la gerencia de Mantenimiento le proporciona.
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