14 de enero de 2022

Red Rutas 1988

Enero 14, 2022


Red de Rutas 1988

COORDINACIÓN DIVISIONAL I
Módulo 3
Ruta Origen - Destino
31-B San Pablo Centro - Xochimilco
  33   M. Morelos -Xochimilco
  39   M. San Lázaro - Xochimilco
 139  Fovissste - M. Taxqueña
139-A Carme Serdán - M. Taxqueña
 140  Xochimilco - M. Taxqueña
140-A Col. L.E.A. - M. Taxqueña
 144  San Pablo Oztotepec - Xochimilco
 145  San Francisco Tlanepantla - Xochimilco
145-A Santiago Tepalcatlapa - M. Universidad
 146  Topilejo Km. 28 - Xochimilco
 147  San Bartolomé Xicomulco - Xochimilco
147-A Santiago - Xochimilco
 150  San Pedro Atocpan - Xochimilco
 156  Zapotitla - M. Taxqueña

Módulo 8
Ruta Origen - Destino
52-C Santa Martha - M. Ermita
52-D San Lorenzo Tezonco - M. Taxqueña
  56   Col. Agrarista - M. Taxqueña
56-A Col. Agrarista - M. Taxqueña
56-B San Lorenzo Tezonco - M. Taxqueña
  60   San Lorenzo Tezonco - San Ángel
  73   M. Zaragoza - Reclusorio Oriente
 159  Col. Agrarista -M. Santa Anita
 161  Ampliación Santiago - M. Ermita
161-A Col. Xalpa - M. Ermita
161-B Ampliación Santiago - M. Santa Anita
161-C Col. Palmas - M. Ermita
161-D Col. Buenavista - M. Ermita
 162  Santa Catarina - M. Ermita
162-A Santa Catarina - M. Santa Anita

Módulo 20
Ruta Origen - Destino
  54   Central de Abastos - Palmas
  64   Panteón San Lorenzo Tezonco - San Bernabé
  72   Reclusorio Oriente - Contreras
 72-A Calz. Las Bombas - M. Universidad
 114  Lomas de la Era - Monumento A. Obregón
123-A Pedregal de San Nicolás - Monumento A. Obregón
125-A Col. López Portillo - Monumento A. Obregón
 126  C.C.H. Sur - M. Taxqueña
126-A Pedregal de Santo Domingo - M. Taxqueña
 133  La Conchita - M. Taxqueña
139-B Fave Sedena - M. Taxqueña

Módulo 39
Ruta Origen - Destino
26-B Unidad Cabeza de Juárez - Fray Servando
30-A Floresta - M. San Lázaro
  40  Central de Abasto - San Lázaro
40-B Vicente Guerrero - M. Viaducto
41-B M. Pantitlán - Central de Abasto
47-A Fave Sedena - Bombas
  50  Pueblo Santa Martha - M. Zapata
50-B Col. Progresista - M. Zapata

Módulo 41
Ruta Origen - Destino
  28   Deportivo Oceanía - M. Tacuba
  38   ISSSTE I. Zaragoza - M. Tacubaya
  42   ISSSTE I. Zaragoza - Vocacional 4
  52   Santa Martha - M. Zapata
163-B Oasis - Col. Emiliano Zapata

Módulo 51-A
Ruta Origen - Destino
  24   Santa Martha - Alameda Central
  30   Santa Martha - M. Chapultepec
 30-A Barco - San Lázaro
 30-B Floresta - San Lázaro
 30-C Carr. México-Los Reyes - San Lázaro
163-A Oasis - Col. Sutaur Oriente
163-B Oasis - San Miguel Teotongo
163-C Oasis - María Isabel/Santa Catarina
163-D Oasis - Presidente Clapacoya

Módulo 53
Ruta Origen - Destino
 141  Milpa Alta - M. Taxqueña
 142  Tulyehualco - Xochimilco
 143  Milpa Alta - M. Taxqueña
 144-B Santa Ana Tlacotenco - Milpa Alta
 148  Ayotzingo/Tezompa - M. Taxqueña
 149  Mixquic - M. Taxqueña
 153  San Miguel Xico - M. Taxqueña
154-A San Juan Tepenahuac - Milpa Alta
155-A Chalco - Tláhuac por Ayotzingo
157-B San Lorenzo Tlacoyucan- Milpa Alta
 158  Tulyehualco - M. Taxqueña
 167  Tláhuac - San Pablo (Centro)
167-A Chalco - Tláhuac (Mixquic
167-B Chalco - Tláhuac (Directo)
 S/N  Xochimilco - San Lorenzo
 S/N  Temamatla - Chalco
Expres Tecomitl - M. Taxqueña

COORDINACIÓN DIVISIONAL II
Módulo 1
Ruta Origen - Destino
  78   Huipulco - Pedregal Padierna
 130  Villa Coapa - San Ángel
 131  Colegio Militar - Huipulco
132-A San Andrés Totoltepec - M. Universidad
 134  Santo Tomás Ajusco - Huipulco
134-A Parres - Huipulco
 135  San Andrés Totoltepec - Huipulco
 136  Peña Pobre - M. Taxqueña
136-A Pedregal Padierna - M. Universidad
 137  Tepeximilpa - Huipulco
 138  Tepeximilpa - San Ángel

Módulo 2
Ruta Origen - Destino
 121  Judío Tanque - M. Taxqueña
121-A Unidad Independencia - M. Taxqueña
 122  M. Hospitales - Taxqueña
 127  San Nicolás Totolapan - M. Taxqueña
127-A Contreras - M. Taxqueña
128-A Puente del Rosal - M. Taxqueña
140-B Reclusorio Sur - M. Taxqueña

Módulo 4
Ruta Origen - Destino
  13   M. Chapultepec - Canal 13
  17   M. Insurgentes - Villa Olímpica
119-B Presidentes - M. Mixcoac
 120  San Mateo Tlaltenango - M. Mixcoac
120-A Corpus Christi - M. Mixcoac
 124  Puerta Grande - M. Mixcoac

Módulo 4-A
Ruta Origen - Destino
  44   Plutarco Elías Calle - Santa Fe
 112   Ampliación Jalalpa - M. San Antonio
 113   Santo Domingo - M. Tacubaya
114-A Torres de Potrero - M. Barranca del Muerto
115-A Puente Colorado - M. Juanacatlán
117-A El Cuernito - Escandón
119-A Popular santa Teresa - M. Universidad
119-C Piloto - M. Observatorio
 123  Torres de Padierna - M. Viveros
 125  Torres de Padierna - M. Universidad
125-B Bosques del Pedregal - M. Universidad
125-C Bosques del Pedregal - M. Barranca del Muerto
 128  San Bernabé Ocotepec - M. Universidad

Módulo 9
Ruta Origen - Destino
 110  Chimalpa - M. Observatorio
110-B Acopilco - M. Observatorio
113-B San Fernando - M. Observatorio
 115  Cuajimalpa - M. Tacubaya
 118  Santa Rosa Xochiac - M. Tacubaya

Módulo 14
Ruta Origen - Destino
  34   Jardín Balbuena - Vocacional 4
  46   Central de Abasto - Olivar del Conde
  54   Central de Abasto - Palmas

Módulo 15
Ruta Origen - Destino
50-A M. Zapata - Molino de Rosas
52-A La Viga - Las Aguilas
52-B La Viga - Unidad Plateros
 111  Axomiatla - M. Zapata
112-A Clínica 8 - M. Juanacatlán
 116  Alcantarilla - M. Mixcoac
116-A Río de Guadalupe - M. General Anaya
 117  San Bartolo Ameyalco - San Ángel
117-B Bellavista - M. Balderas

Módulo 16
Ruta Origen - Destino
23-A Buenavista - Villa coapa
  59  M. División del Norte - Xochimilco

Módulo 19
Ruta Origen - Destino
  43   M. Pantitlán - Nopalera
  45   M. Pantitlán - Nopalera
 148  Tecomitl - M. Taxqueña
 166  Pueblo San Lorenzo Tezonco - Aldama

Módulo 51-C
Ruta Origen - Destino
19-B Reforma - M. Universidad
  29   Pedregal de Carrasco - M. Universidad
29-B San Pedro Mártir - M. Universidad
  57   M. Cuatro Caminos - Cuemanco

COORDINACIÓN DIVISIONAL III
Módulo 6
Ruta Origen - Destino
  11   La Villa - M. Chapultepec
  17   M. Indios Verdes - C.U. (Rectoría)
17-B Central Camionera del Norte - C.U. (Rectoría)
  31  Santa Isabel Tola - Xochimilco
31-A Gabriel Hernández - Diagonal 20 de Noviembre
110-A Progreso Nacional - M. Tlatelolco
 176  Cuchilla del Tesoro - Cd. Lago

Módulo 23
Ruta Origen - Destino
   8    Aragón - M. Rosario
23-A Calz Vallejo - Sullivan
  59   M. Rosario - División del Norte
59-A M. Rosario - Sullivan

Módulo 24
Ruta Origen - Destino
  18   Col. Moctezuma - M. Cuatro Caminos
22-A Alameda Central por Pensil - M. Cuatro Caminos
 109  Huizachal - M. Colegio Militar

Módulo 27
Ruta Origen - Destino
 107  San Pablo - M. Tacuba
107-A M. El Rosario - La Villa (Norte 45)
107-C Los Reyes Iztacala - M. Tacuba
107-D Providencia - M. Tacuba
107-E Vista Hermosa - M. Tacuba
107-F M. El Rosario - M. Tacuba

Módulo 29
Ruta Origen - Destino
   7    M. Aquiles Serdán - Alfonso XIII
  19   San Pedro Xalpa - Parque México
19-A San Pedro Xalpa - Parque México
109-A Lomas Verdes - M. Tacuba

Módulo 31
Ruta Origen - Destino
  13   Poniente 152 - M. Chapultepec/Misterios
107-B Poniente 152 - La Villa

Módulo 32
Ruta Origen - Destino
   9    Deportivo Reynosa - M. San Pedro de los Pinos
  16   Las Armas - Peñón

Módulo 34
Ruta Origen - Destino
29-A Santa Isabel Tola - Cumbres de Maltrata
 101  Cuautepec - La Villa

Módulo 46
Ruta Origen - Destino
101-A M. Indios Verdes - Cuautepec
 102  La Brecha - M. Indios Verdes
 103  M. La Raza - Cuautepec
 104  Acueducto de Guadalupe - M. Potrero
 108  Chalma de Guadalupe - M. Indios Verdes

Módulo 51-N
Ruta Origen - Destino
  55   La Villa - Auditorio Nacional
  57   M. El Rosario - M. Barranca del Muerto
  57   M. El Rosario - M. Cuatro Caminos
  76   Alameda Central - Km 15.5 por Reforma
  76   Alameda Central - Km. 15.5 por Palmas
106-A E.N.E.P. Acatlán - M. Chapultepec
106-B Toreo - M. Chapultepec
106-C Satélite - M. Chapultepec
106-D Arboledas - M. Chapultepec
106-E Cuajimalpa - M. Chapultepec
106-F Km 15.5 por Reforma - M. Chapultepec
106-G Km 15.5 por Palmas - M. Chapultepec
113-A Arboledas - M. Observatorio
113-B Satélite - M. Observatorio

COORDINACIÓN DIVISIONAL IV
Módulo 10
Ruta Origen - Destino
  41   San Felipe de Jesús - M. Moctezuma
55-A La Pradera - M. Chapultepec
 169  San Felipe de Jesús - M. Aeropuerto
 173  Impulsora - M. Basílica
176-A Cuchilla de Tesoro - Buenavista
176-B Cuchilla de Tesoro - M. Moctezuma

Módulo 12
Ruta Origen - Destino
  37   Unidad CTM Atzacoalco - Xochimilco
  47   Arenal - Panteón San Lorenzo Tezonco
47-D M. Zaragoza - Panteón San Lorenzo Tezonco

Módulo 13
Ruta Origen - Destino
  20  Col. Pantitlán - M. Colegio Militar
  26  Santa Cruz Meyehualco - M. Pino Suárez
  36  Cabeza de Juárez - Patriotismo
  44  Cabeza de Juárez - M. Xola
 163 San Miguel Teotongo - Oasis
 164 Floresta - M. San Lázaro
 165 Unidad Ejército de Oriente - M. San Lázaro

Módulo 18
Ruta Origen - Destino
  33   La Villa - Río Churubusco
  35   Altavilla - Xochimilco
  39  Puente Negro - Carmen Serdán
 172 San Felipe de Jesús - M. Indios Verdes

Módulo 21
Ruta Origen - Destino
  16   Peñon - Camarones
24-A Romero Rubio - M. Cuatro Caminos
  32   Romero Rubio - Polanco

Módulo 25
Ruta Origen - Destino
 6-A  La Pradera - M. El Rosario
55-B La Pradera - M. Chapultepec
174-A La Pradera - Chabacano

Módulo 26
Ruta Origen - Destino
   4    Zona Militar - Industrial Vallejo
  25   Zacatenco - Hospital General
106 San Andrés - M. Politécnico

Módulo 28
Ruta Origen - Destino
  22   M. Pantitlán - M. Cuatro Caminos
47-B M. Pantitlán - Santa Cruz Meyehualco
  49   Leyes de Reforma - M. Balderas
 168  M. Pantitlán - Arenal 4a. Sección

Módulo 35
Ruta Origen - Destino
  43   San Felipe de Jesús - Tezontle
 151  Santa Isabel Tola - Central de Abasto
 171  Vasco de Quiroga - Correspondencia

Módulo 37
Ruta Origen - Destino
  10  Gertrudiz Sánchez - M. Norte 45
  12   Aragón - Panteón San Isidro

Módulo 51-B
Ruta Origen - Destino
   6    Aragón - M. El Rosario

* Fuente: Anuario CGT 1988/AUP Ruta 100

Red de Rutas: 1981 1984 1986 1989 1991 1992 1993





7 de enero de 2022

31 de diciembre de 2021

26 de diciembre de 2021

Doce de Cien

Diciembre 26, 2021


Festejamos doce años de este blog, otro año donde las circunstancias no han sido fáciles, pues seguimos  en plena pandemia y parece que todavía llevará un tiempo salir de ella.
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24 de diciembre de 2021

Encuesta a Operadores 2a. Parte

Diciembre 24, 2021


Encuesta a Operadores del Sistema de Transporte Ruta 100. Resumen de Resultados

Julio de 1989

El Instrumento

Con el propósito de asegurar la discreción y confidencialidad del estudio y obtener respuestas confiables por parte del operador, fue necesario diseñar un instrumento de aplicación rápida que no provocara inquietudes en el entrevistado y que al mismo tiempo otorgara la información requerida.

Al efecto se hizo un cuestionario de diez preguntas bipolares, donde las tres preguntas objetivo se encontraban intercaladas entre otras siete que daban al cuestionario una intención aparente de estudio de la Percepción de lo Problemas Socio-Político-Económicos del país en los trabajadores de la vía pública, donde necesariamente había que incluir al operador de Ruta-100.

A continuación mostramos el instrumento, donde se puede observar que consta no solo de preguntas cerradas, sino que también hay espacio para anotar razones que justifiquen y profundicen cada respuesta.

Es importante destacar las preguntas objetivo que son la 5, 8 y 10, de donde se obtiene la información requerida para el estudio.

Técnica de Recopilación

En un solo día se levantó la información de 305 casos. Esta estrategia se empleó con el objeto de no dar tiempo a la creación y difusión de rumores entre los operadores de Ruta-100, que pudieran obstaculizar o frenar el estudio.

El procedimiento de recopilación de la información fue la siguiente: Cada investigador interceptaba a la unidad en alguna parada correspondiente a la ruta seleccionada, la abordaba y posteriormente establecía relación con el operador, explicándole, que era estudiante de la Facultad de Sociología de la UNAM y estaba realizando una encuesta a trabajadores de la vía pública para detectar problemas socio.político-económicos del país. La entrevista tenia una duración aproximada de cinco minutos (equivalente a cuatro paradas de la unidad).

Procesamiento de la Información

La información fue procesada utilizando el paquete estadístico SPSS (Satistical Package for the Social Sciences).

RESUMEN DE RESULTADOS

Los resultados obtenidos se muestran en las tablas y gráficas siguientes:

PREFERENCIA SINDICATO VS COOPERATIVA
70.5% Prefiere sindicato a la cooperativa
22.0% Prefiere cooperativa
 6.0%  No tuvo decisión
 1.5%  Igual de malas
-------------------------------------------
100% TOTAL

PREFERENCIA UNA COOPERATIVA VS VARIAS
64.5% Prefiere una cooperativa
18.5% Prefiere varias cooperativas
 9.0%  No sabe
 8.0%  Ninguna
-------------------------------------------
100% TOTAL

OPINIÓN MEJOR TRATO GOBIERNO VS PRIVADO
43% Opina trata mejor el gobierno
46% Opina trata mejor el privado
 9%  No sabe
 2%  Igual de malos
-------------------------------------------
100% TOTAL

CONCLUSIONES

De las tablas y gráficas anteriores se desprenden las siguientes conclusiones:

El 70.5% de los trabajadores prefiere mantener su situación de sindicalista que convertirse en cooperativista. Las razones de esta preferencia son "fuerza" y seguridad. Sólo el 22% prefiere la alternativa de cooperativismo.

Consistentemente  con lo anterior, la mayoría (64.5%) prefiere la formación de una sola cooperativa a la formación de varias. Sólo el 18.5% dijo preferir varias. Un 9% no manifestó una postura concreta y un 8%expresó franco rechazo a la idea de la formación de cooperativas y decidido apoyo al mantenimiento del sindicato.

En general se siente que la mayoría de los trabajadores apoya y se siente apoyada por su sindicato. Que están hechos a la idea de que va a haber una o varias cooperativas y que, ante una situación prefieren la formación de una sola porque la asocian con los valores del sindicato: unidad, fuerza y seguridad.

Asimismo se percibe que en gran medida los trabajadores desconocen lo que es una cooperativa y esto les impide percibir con claridad un aspecto fundamental:
Que su concepto de sindicalismo ya no es válido en la cooperativa, aunque sea una sola.

Finalmente se exploró la imagen que tenían  los trabajadores del Gobierno y los "privados" como posibles "patrones".

Al respecto el 46% considero que las empresas privadas trataban mejor a sus trabajadores que las públicas y un 43% expresó exactamente lo contrario.

En resumen: El trabajador prefiere el sindicalismo (que es lo que conoce) y no le afecta tanto que el patrón sea del sector público o del privado.




17 de diciembre de 2021

10 de diciembre de 2021

Encuesta a Operadores 1ra. Parte

Diciembre 10, 2021


Encuesta a Operadores del Sistema de Transporte Ruta 100. Resumen de Resultados

Julio de 1989

Introducción

El 3 de mayo de 1989 el Sindicato de Trabajadores de Autotransportes Urbanos Ruta-100 (SUTAUR-100), decidió irse a paro, en función de no haber logrado un acuerdo con las autoridades sobre el aumento salarial demandado. Este movimiento se había declarado ilegal desde el pasado 22 de abril y fue confirmado como tal por la Junta de Conciliación y Arbitraje una vez que estalló el paro.

Las autoridades de Ruta-100 dieron por terminadas las relaciones laborales con los 23 mil trabajadores afiliados al sindicato y a fin de no privar a la ciudadanía de este fundamental servicio, tomaron medidas extraordinarias como hacer uso de autobuses del Estado de México y del ejército federal para restituir a la brevedad posible la transportación pública en la ciudad de México. Por su parte el SUTAUR-100 recurrió al juicio de amparo.

Aproximadamente después de una semana de haberse iniciado el paro, autoridades y sindicato firmaron un convenio por el cual se acordó reintegrar a los trabajadores al Organismo con un aumento salarial del 14% más un 8% en prestaciones, y se convino en formar grupos de trabajo con miras a la posibilidad de integrar cooperativas.

Actualmente de están estudiando las formas más convenientes de organización de este servicio de transporte. A fin de contribuir en este proceso Covarrubias y Asociados, S.C. realizó el 26 de junio del presente año una encuesta entre los trabajadores de Ruta-100 que exploró sus posturas ante los conceptos de sindicalismo  y cooperativismo y sus preferencias en cuanto a la integración de una o varias cooperativas. El presente documento da cuenta de la metodología de la encuesta y los resultados hallados.

OBJETIVOS

El objetivo del estudio fue recabar información directa y objetiva que contribuya a orientar la toma de decisiones sobre la reorganización del transporte colectivo de la Ciudad de México.

Objetivos específicos

El estudio se abocó a dar respuesta a las interrogantes siguientes que se plantearon como objetivos específicos:
-¿Qué tanto el operador de Ruta-100 apoya a su sindicato y desea continuar vinculado a él?
-En caso afirmativo ¿qué motivaciones lo impulsan a esa postura?
-¿Qué tanto conoce el operador del concepto de cooperativismo?
-¿Qué prefiere el operador, continuar con su forma actual de organización sindical o cambiar hacia el cooperativismo?
-En caso de optar por el cooperativismo ¿qué prefiere el trabajador formar una sola cooperativa o varias?
-¿Cuáles son las motivaciones que lo impulsan a cualesquiera de las posturas citadas con anterioridad?
-¿Cómo percibe el operador al patrón del sector privado frente al patrón del sector público?

METODOLOGÍA

Muestra

El universo del estudio lo constituyó la totalidad de los operadores de Autotransportes Urbanos de Pasajeros Ruta-100, de entre el cual se extrajo la muestra.

El tamaño de la muestra fué de N=305 casos. Con este tamaño de muestra se estima un error máximo de +/-5% al 95% de confianza.

La muestra se construyó a partir de las tablas de flujo de unidades mensuales por ruta y módulo, con base en un muestreo aleatorio proporcional, de acuerdo al siguiente procedimiento:

De 39 módulos existentes se seleccionaron aleatoriamente 15, de cada módulo seleccionado se tomaron todas las rutas que lo integran.

El número de unidades a interceptar en cada ruta se determinó proporcionalmente al número de unidades que en promedio circula mensualmente por ruta, dado que, cada módulo tiene diferente número de rutas y cada ruta diferente de unidades, así como también difiere el número de unidades que circulan diariamente por ruta.




3 de diciembre de 2021

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