23 de septiembre de 2016

Credenciales en R-100

Septiembre 23, 2016

Credenciales en R-100
¿Cuántas se expiden y para qué?

Lourdes Ovalle
Ruta Cien, Diciembre 1989

¿Se han preguntado cuántas credenciales expide el organismo al día? ¿A la semana? ¿Al mes? ¿Al año? Pues bien: al día se entregan entre 35 y 50 credenciales. Al mes varía un poco, de 1000 a 1200. Sacando cuentas, en un año se expiden alrededor de doce mil.

Cabe destacar que las cifras anteriores se reparten entre credenciales de nuevo ingreso y reposiciones. En el caso de nuevo ingreso los requisitos para obtener la credencial sin costo alguno son dos:

a) Una identificación cualquiera con fotografía
b) Último recibo de pago

En cuánto a las reposiciones (cuando la credencial está maltratada o ya no hay lugar para colocar el resello) se efectúa un canje, es decir, a quien lo solicite se le hace una credencial nueva a cambio de la que está maltratada.

Y por último, en caso de extravío hay que llevar el último recibo de pago, una identificación y pagar una cantidad simbólica de cinco mil pesos.

A continuación explicaremos el color y a qué dirección pertenece cada uno:

-VERDE - Dirección de Administración
-AMARILLO - Dirección de Operación
-VERDE MEDIO - Dirección de Finanzas
-VERDE PISTACHE - Dirección General
-GUINDA - Dirección Técnica

El fondo de color beige es para personal de confianza; el de color anaranjado es para personal de base.

La credencial es una forma de identificación y acreditación dentro del organismo. Por esa razón es importante que cada una de las personas que trabajan en la institución la obtenga. Además, en ocasiones son de gran utilidad para lograr descuentos o algún servicio con empresas con las que existan convenios.

El licenciado José González Cruz, jefe del Departamento de Reclutamiento y Selección de Personal, a cargo de la expedición de las credenciales, comentó que se lleva un archivo para el mejor control del número de personas a las que se les ha otorgado la credencial.

El licenciado González Cruz hace una atenta invitación a todo el personal que labora en Ruta 100: "la credencial se hizo con el fin de identificar a la gente que trabaja en el organismo; para evitar problemas de toda índole es necesario que mientras se permanezca en las instalaciones se porte este documento".






16 de septiembre de 2016

Halo-Halo - LiSA

Septiembre 16, 2016

Esperando que estén disfrutando este puente patrio.

Servicio de apoyo que brindó Ruta 100 hace 32 años con motivo de los festejos por un aniversario mas del inicio de la Independencia.






9 de septiembre de 2016

Sistema General de Mantenimiento

Septiembre 09, 2016

Sistema General de Mantenimiento*

A principios de 1984 se dio el primer paso para establecer un sistema general de mantenimiento a los autobuses del organismo, en respuesta a la constante necesidad de disponibilidad en el servicio a los usuarios. Fundamentalmente contempló los procedimientos operativos para la realización del mantenimiento preventivo y correctivo. Fue el intento inicial para lograr disminuir los trabajos correctivos con la aplicación del mantenimiento preventivo, y garantizar así la continuidad del servicio y la reducción de costos. En el mes de mayo de 1984, se inició la implementación de la primera etapa del Sistema General de Mantenimiento, divulgándose a todos los niveles a través de folletos y cursos audiovisuales.

Una segunda etapa se inició en septiembre de 1984, cuya principal característica fue la simplificación de los procedimientos establecidos n la etapa anterior y el cuidadoso análisis de las operaciones del área de mantenimiento en el Organismo. Durante 1985, como resultado de la asesoría que recibió r-100 de la empresa London Transport International, relativa a estudios sobre el transporte y cuyas técnicas se aplicaron en el módulo 2, se efectuaron correcciones al manual de procedimientos, debido principalmente a la constante necesidad de contar con un mayor control de las actividades de mantenimiento para 1986. Fue esta la etapa de transición para facilitar la implementación de la tercera parte del S.G.M., la cual se realzó con el objetivo primordial de contar con un programa estructural bien definido que describiera las funciones especificas del personal y de las áreas determinadas, acordes con la realidad modular, dando como resultado a través de su aplicación, la administración y planeación del mantenimiento.

Para la aplicación del mantenimiento preventivo se estableció la guía de servicio preventivo (G.S.P), cuyo diseño consideró las especificaciones técnicas de los fabricantes de autobuses y partes, e incluyó rutinas de revisión y ajuste aplicadas a los sistemas que integran el autobús, así como la afinación completa cada 6 meses o un año, de acuerdo al tipo de motor, cambio de filtros, lubricación, engrase, ajuste y calibración de frenos, entre otros.

Por su parte, el mantenimiento correctivo se orientó a las reparaciones derivadas por el desgaste natural de las refacciones o por situaciones resultantes de la operación diaria como en el caso de accidentes. Estos dos tipos de mantenimiento estuvieron incluidos en un sistema de control, a través del cual se analizaban tendencias y desviaciones que permitieran tomar acciones correctivas.

*Tomado del libro Doce de Cien. Décimo Segundo Aniversario de AUP R-100






2 de septiembre de 2016

26 de agosto de 2016

19 de agosto de 2016

12 de agosto de 2016

Servicios de Apoyo

Agosto 12, 2016

Servicios de Apoyo*

El servicio que ha prestado este organismo descentralizado, forma parte de todo un sistema integral de transporte urbano de pasajeros, donde también ha participado el Sistema de Transporte Colectivo "Metro" y el Sistema de Transportes Eléctricos, constituido a su vez por trolebuses y tren ligero, todos ellos bajo las directrices establecidas por la Coordinación General de Transporte.

De acuerdo a registros internos, de las 227 rutas que constituyeron la red de transporte de Ruta-100, 164 de ellas convergieron en diversas estaciones del Metro, llegándose a tener en 1988 contando con 25 estaciones intermedias, 6 estaciones intermedias-transferencia, 9 estaciones terminales y 2 estaciones terminales-transferencias, haciendo un total de 42 estaciones del Metro que reciben el apoyo de Ruta-100.

Conviene puntualizar que el organismo brindó una cobertura total al STC, de aproximadamente tres millones de pasajeros por día, lo que significa una contribución del 66% del total de la capacidad que poseía el Metro, destacandose las estaciones del Metro con mayor afluencia de rutas, tales como: Tasqueña con 27, Chapultepec con 14 y Universidad con 9 rutas.

Otra forma de apoyo otorgado al Sistema de Transporte Colectivo, fue mediante los servicios de Frecuencia Intensiva (SEFI), el cual se brinda a los usuarios del Metro en los casos que por descompostura temporal mayor de 20 minutos, R-100 ha puesto hasta la fecha unidades extras para cubrir el servicio en forma gratuita durante el tiempo requerido. Dichos autobuses se distinguieron de los demás para servicio normal por la leyenda "Metro" que llevaron en la bandera.

De igual forma, también se prestó apoyo al Sistema de Transporte Eléctricos, sustituyéndolos o estableciendo enlaces con la puesta de autobuses al servicio de los usuarios, con la finalidad de reducir hasta donde fue posible, el tiempo de traslado.

Otros eventos de mayor importancia para la comunidad capitalina de carácter deportivo o cultural que demandó un servicio eficiente en materia de transporte urbano, los asistentes al Gran Premio de México Formula 1, al Campeonato Mundial de Futbol contaron con recorridos adicionales de las zonas hoteleras hacía los lugares de reunión. En día de muertos se proporcionaron mayor número de unidades a las rutas vecinas a los cementerios del área metropolitana. Asimismo en periodos vacacionales se reforzó el servicio en áreas de mayor concentración del tipo recreativo (Bosque de Chapultepec, Bosque de San Juan Aragón, los Dinamos, etc). Todos estos tipos de servicios adicionales además de resolver el problema de transportación en casos particulares, permitió mejorar la imagen de R-100 por parte de sus usuarios.

*Tomado del libro Memoria de Gestión del Periodo Diciembre de 1982 a Noviembre de 1988. AUP R-100






5 de agosto de 2016

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