28 de diciembre de 2018

26 de diciembre de 2018

Nueve de Cien

Diciembre 26, 2018


Vamos bien, sumamos otro año y seguiremos contribuyendo con más material, ya sea propio o de otros espacios. Si no pasa nada raro, esperamos llegar a un nuevo aniversario.

Les dejo los cabezales de este año.





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21 de diciembre de 2018

14 de diciembre de 2018

Red de Rutas. Diciembre 1992

Diciembre 14, 2018



Red de rutas operadas en diciembre de 1992*.

Ruta Origen - Destino
  4     Chamizal - Industrial Vallejo
  6     Ciudad Lago - M. El Rosario
6-A   Pradera - M. El Rosario
  7     M. El Rosario - Alfonso XIII
  8     Ciudad Lago - M. El Rosario
  9     M. El Rosario - M. San Pedro de los Pinos
 10    Gertrudis Sánchez - M. El Rosario
 11    Ciudad Lago - M. Chapultepec
11-A  Ciudad Lago - M. Chapultepec
 12    Ciudad Lago - Panteón San Isidro
 13    Col. Ferrería/M. Chapultepec - M. Aeropuerto
13-A  M. Chapultepec - Universidad Pedagógica
 16    Peñon - Panteón San Isidro (Camarones)
16-A  Peñon - Panteón San Isidro (La Naranja)
 17    M. Indios Verdes - Glorieta Chilpancingo
17-A Col. Guadalupe Proletaria - Glorieta Chilpancingo
17-B Central Camionera Norte - Col. Miguel Hidalgo
17-C Central Camionera Norte - San Pedro Martir
 18    Col. Moctezuma 2da. Sección - M. Cuatro Caminos
 19    M. El Rosario - Parque México (Cuitláhuac)
19-A  M. El Rosario - Parque México (Plan de San Luis)
19-B  Ángel de la Independencia - M. Universidad
 20    Col. Pantitlán - Defensa Nacional
 22    M. Pantitlán - M. Cuatro Caminos
22-A  Alameda Central - M. Cuatro Caminos
 23    Reclusorio Norte - M. Hidalgo
23-A San Juan Iztacala - M. Balderas
23-B M. División del Norte - Col. Del Mar (Coyoacán)
 24    Santa Martha - Alameda Central
24-A Romero Rubio - M. Cuatro Caminos
 25    Zacatenco - Hospital General
 27    Reclusorio Norte - Espartaco
 28    Peñon - M. Cuatro Caminos
29-A Sta. Isabel Tola - M. Portales
29-B M. Universidad - San Pedro Mártir
 30    Santa Martha - M. Chapultepec
30-A Los Reyes La Paz - M. San Lázaro
30-B Los Reyes La Paz - M. San Lázaro
30-C Col. Emiliano Zapata - M. San Lázaro
30-D Chapingo (Texcoco) - M. San Lázaro
 31    Santa Isabel Tola - Diagonal 20 de Noviembre
31-A Gabriel Hernández - Tlaxcoaque
31-B M. Pino Suárez - Xochimilco
 32   Romero Rubio - Polanco
 33   La Villa (Ferroplaza) - Ermita
 34   M. Tepalcates - Vocacional 4
 35    Altavilla - Xochimilco
 36    Cabeza de Juárez - Patriotismo
 37    U.C.T.M. Atzacoalco - Xochimilco
 38    M. Tepalcates - Tacubaya
 39    Puente Negro - Carmen Serdán
39-A M. San Lázaro - Santa María Nativitas
 40    Central de Abasto - Cine Sonora
40-B Unidad Vicente Guerrero - M. Viaducto
 41    Col. Emiliano Zapata - M. Basílica
41-B M. Pantitlán - Central de Abasto
 42    M. Tepalcates - Vocacional 4
 43    Col. Emiliano Zapata - Unidad Habitacional Iztacalco
 44    Cabeza de Juárez - M. Xola
44-A  M. Villa de Cortés - Santa Fe
 45    M. Pantitlán - Col. Del Mar
 46    Central de Abasto - Lomas de Becerra
 47     Arenal - Col. Del Mar
47-A  Arenal 2a. Sección - Glorieta Villa Coapa
47-B M. Pantitlán - Santa Cruz Meyehualco
47-D M. Zaragoza - Col. Del Mar
 49    Santa Cruz Meyehualco - M. Balderas
 50    Pueblo Santa Martha - M. Zapata
50-A M. Zapata - Molino de Rosas
 52    M. Santa Martha - M. Zapata
52-A La Viga - Las Águilas
52-B La Viga - Plateros
52-C M. Santa Martha - M. Ermita
52-D San Lorenzo Tezonco - M. Tasqueña
52-E M. Zapata - Lomas de Plateros
 53   M. Santa Martha - San Antonio Tecomitl
 54   Central de Abasto - Molino de Rosas
 55   Universidad Iberoamericana - La Villa
55-A  Av. Central - M. Chapultepec (Reforma)
55-B  Av. Central - M. Chapultepec (M. Ocampo)
 56    Col. Agrarista - M. Tasqueña (Canal de Garay)
56-A Col. Agrarista - M. Tasqueña (Santa Cruz)
 57    M. Cuatro Caminos - Ermita Iztapalapa
57-B M. Universidad - Ermita Iztapalapa
 59    M. El Rosario - M. División del Norte
59-A M. El Rosario - Sullivan
59-B M. Chapultepec - Xochimilco
 60    San Lorenzo Tezonco - San Ángel
 64    Zapotitla - San Bernabé
 72    Reclusorio Oriente - Contreras
72-A Calzada de las Bombas - M. Universidad
 73    M. Zaragoza - Reclusorio Oriente
 76    Alameda Central - Universidad Iberoamericana
 78    Estadio Azteca - Ejidal Padierna
 101    Col. Lomas de Cuautepec - M. Indios Verdes
101-A Col. El Tepetatal - La Villa (Ferroplaza)
 102    Col. Cocoyotes/La Brecha - M. Indios Verdes
 103    Ampliación Malacates - M. La Raza
 104   Col. El Tepetatal - M. Potrero
106-A E.N.E.P. Acatlán - M. Chapultepec
106-B Satélite - M. Chapultepec (Ejército Nacional)
106-C Satélite - M. Chapultepec (Reforma)
106-D Col. Hogares de Atizapan - M. Politécnico
106-E Contadero - M. Chapultepec
106-F Col. Higuera - M. El Rosario
 107    M. Tacuba - San Pablo (Circuito)
107-B Col. Ferrería - M. Tacuba/La Villa
107-C Reyes Iztacala - M. Tacuba
107-D Providencia - M. Cuitláhuac
107-E Santiago Tepalcapa - M. Cuitláhuac
107-F M. Tacuba - U.H. El Rosario (Circuito)
107-G M. Tacuba - M. El Rosario
 108    Col. El Tepetatal - M. Indios Verdes
 109    Palo Solo - Colegio Militar
109-A Unidad Petroquímica - M. Cuitláhuac
 110    Zacamulpa - M. Tacubaya
110-A Progreso Nacional - M. Balderas
110-B San Lorenzo Acopilco - M. Tacubaya
 111    San Bartolo Ameyalco - M. Zapata
 112    Corpus Cristi - M. Tacubaya
112-A Pueblo Tizapan - M. Juanacatlán
 113    Santo Domingo - M. Tacubaya
113-B San Fernando - M. Observatorio
 114    Lomas de la Era - M. Viveros
114-A Torres de Potrero - M. Barranca del Muerto
 115    Cuajimalpa - M. Tacubaya
115-A Puente Colorado - M. Juanacatlán
115-B Rancho Memetla - Pueblo Cuajimalpa
 116    San Bartolo Ameyalco - M. Mixcoac
116-A Río de Guadalupe - M. General Anaya
 117    San Bartolo Ameyalco - San Ángel
117-A Bonanza - Escandón
117-B Unidad Santa Fe - M. Balderas
 118    Santa Rosa Xochiac - M. Tacubaya
118-B La Cañada - M. Tacubaya
118-C Jesús del Monte - Santa Rosa Xochiac
 119    Piloto - M. Tacubaya
119-A Popular Santa Teresa - M. Universidad
119-B Presidentes - M. Mixcoac
119-C Piloto - M. Tacubaya
 120    San Mateo Tlaltenango - M. Mixcoac
120-A Corpus Cristi - M. Mixcoac
 121    Cerro del Judío - M. Tasqueña
 123    Torres de Padierna - M. Universidad (Anzaldo)
123-A Pedregal de San Nicolás - M. Viveros
 124    Tlacuitlapa/Puerta Grande - M. Mixcoac
 125    Torres de Padierna - M. Universidad
125-A Col. Belvedere - M. Viveros
125-B Bosques del Pedregal - M. Universidad
125-C Bosques del Pedregal - M. Barranca del Muerto
 126    C.C.H. Sur - M. Tasqueña
 127    San Nicolás Totolapan - M. Tasqueña
127-A Contreras - M. Tasqueña (Anzaldo)
127-B Contreras - M. Tasqueña (Escuela)
 128    San Bernabé Ocotepec - M. Universidad
128-A Col. Solidaridad - M. Miguel Ángel de Quevedo
 130    Villa Coapa - San Ángel
 131    Caseta/Colegio Militar - M. Tasqueña
132-A San Ándres Totoltepec  - M. Tasqueña
 133    Col. La Conchita - M. Tasqueña
 134    Santo Tomás Ajusco - Estadio Azteca
134-A Parres - Estadio Azteca
 135    San Ándres Totoltepec - M. Tasqueña
 136    Ampliación Miguel Hidalgo - M. Tasqueña
136-A Chichicaspa - M. Universidad
 137    Tepeximilpa - Estadio Azteca
 138    Tepeximilpa - M. Universidad
 139    Col. J.L. P. (Favesedena) - M. Tasqueña
139-A Col. J.L. P. (Favesedena) - M. Tasqueña
139-B Col. J.L. P. (Favesedena) - M. Tasqueña
140-A Col. L.E.A. - M. Tasqueña
140-B Reclusorio Sur - M. Tasqueña
 141    Villa Milpa Alta - M. Tasqueña
 142    Tulyehualco - Xochimilco
 143    Villa Milpa Alta - M. Tasqueña
 144    San Pablo Oztotepec - Xochimilco
144-B Santa Ana Tlacotenco - Villa Milpa Alta
144-C San Salvador Cuauhtenco - Villa Milpa Alta
 145    San Francisco Tlalnepantla - Xochimilco
 146    Km. 28. Carr. Fed. Cuernavaca - Xochimilco
 147    San Bartolomé Xicomulco - Xochimilco
 148    Chalco (Tezompa) - M. Tasqueña 
 149    Chalco (Mixquic) - M. Tasqueña 
 151    Santa Isabel Tola - Central de Abasto
 153    San Miguel Xico - M. Tasqueña
154-A San Juan Tepenahuac - Villa Milpa Alta
 156    Zapotitla - M. Tasqueña
157-B San Lorenzo Tlacoyucan - Villa Milpa Alta
 158    San Antonio Tecomitl - M. Tasqueña
 159    Col. Agrarista - M. Jamaica
 161    San Pablo II - M. Ermita
161-A Palmas - M. Ermita (Guanabana)
161-B San Pablo II - M. Jamaica
161-C Palmas - M. Ermita (Minas)
 162    Santa Catarina - M. Ermita
162-A Santa Catarina - M. Jamaica
 163    San Miguel Teotongo - M. San Lázaro (Palmas)
163-A San Miguel Teotongo - M. San Lázaro (Torres)
163-B Col. Emiliano Zapata -  M. San Lázaro
163-C San Miguel Teotongo - M. San Lázaro (Yautlica)
163-D Col. María Isabel - M. San Lázaro
163-E Col. Sutaur Oriente - M. San Lázaro
 164    Floresta - M. San Lázaro
 165    Ejército de Oriente - M. San Lázaro
 166    Jardines de San Lorenzo - M. Tasqueña
 167    Tláhuac - Cine Sonora
 168    Arenal 4a. Sección - M. Pantitlán
168-A Bordo de Xochiaca - M. Pantitlán
 169    Col. Emiliano Zapata - Unidad Habitacional Iztacalco
 171    Vasco de Quiroga - Correspondencia
 172    Chamizal - M. Indios Verdes
172-A Chamizal - Cine Sonora
 173    E.N.E.P. Aragón - M. Basílica
174-A  Av. Central - Cine Sonora
 176    Ciudad Lago - Vallejo
176-A Ciudad Lago - Buenavista
176-B Ciudad Lago - M. Moctezuma
 S/N    Topilejo - Estadio Azteca
 S/N    Santiago Tepalcatlapa - M. Pino Suárez
 S/N    San Ándres Totoltepec - M. Pino Suárez

*Dirección de Operaciones: Gerencia de Control y Desarrollo del Servicio. AUP R-100.

Red de Rutas: 19811984 , 1986 y 1989





7 de diciembre de 2018

30 de noviembre de 2018

23 de noviembre de 2018

III. Hacia una Nueva Ruta 8a. Parte

Noviembre 23, 2018


Reordenamiento Laboral, Administrativo y Contable*

Más de 10 años de vida de Ruta 100. La voluntad de los trabajadores y la empresa por responder a la confianza del gobierno capitalino y de la ciudadanía se había manifestado en repetidas ocasiones, lo que no excluyó que eventualmente las relaciones entre ambas partes fueran tensas y, a veces, generadoras de conflictos.

Al iniciar 1992 administración y sindicato decidieron asumir compromisos conjuntos, resultado de una apertura de diálogo, sin más interés que el de fortalecer al Organismo, mejorar su servicio e infraestructura, conservar la fuente de trabajo y contribuir a la permanencia de Ruta 100 como empresa orientada a proteger el gasto familiar, mediante la conservación de un transporte barato. Resultado de esta disposición fue la firma del Convenio de Productividad para la Calidad Total, el 16 de marzo de ese año, mediante el que se establecieron ambiciosas metas y compromisos entre administración y sindicato.

Este acercamiento dio la pauta para mantener un diálogo abierto, que se reflejó en las negociaciones de las Condiciones Generales de Trabajo 1992-1993 y 1993-1994 que se desarrollaron en un clima de cordialidad y respeto mutuo y que significaron un incremento salarial acorde a las posibilidades de Ruta 100 y a los recursos del gobierno capitalino, que desde 1992 asumió totalmente la aportación del subsidio para ruta 100, a la que durante diez años, de 1981 a 1991, contribuyó de manera preponderante el Gobierno Federal.

En contabilidad, se desarrolló un procedimiento que permite contar con los estados financieros y con resultados de costos por módulo dentro de los siguientes veinte días al mes que se analiza. Ello ha fortalecido la oportunidad y consistencia de la toma de decisiones modulares, al tener identificado el comportamiento de cada centro de costos.

*Tomado del libro Doce de Cien. Décimo Segundo Aniversario de AUP R-100





16 de noviembre de 2018

9 de noviembre de 2018

III. Hacia una Nueva Ruta 7a. Parte

Noviembre 09, 2018


Saneamiento Financiero*

Medida vertebral del proceso de saneamiento financiero fue la de analizar la plantilla de personal, con el objeto de dimensionar la empresa a su nivel real, en función de las responsabilidades y necesidades de ruta 100. Por ello, administración y sindicato se propusieron, en primer término, ajustarse al factor 3.2 trabajadores por autobús, acordado desde 1989, y en segundo, en una demostración de la voluntad de los trabajadores por contribuir al mejoramiento del servicio, así como a la conservación de la fuente de empleo, se decidió reducir a 3.0 trabajadores por autobús.

Reto de una gran dimensión para administración y sindicato, este nuevo factor coloca a Ruta 100 entre las empresas de mayor competitividad en el mundo, en materia de transporte urbano en autobuses, tomando en cuenta el parque vehicular y la cantidad de pasajeros a los que se da servicio.

En primer término, para llegar al factor 3.2 trabajadores por autobús, durante 1992 se llevó a cabo una reducción sin precedente, en las plantillas de personal directivo, de confianza y de base. Así, de 18,557 plazas que había en diciembre de 1991, se pasó a 14,828 plazas en junio de 1993, mediante liquidación de 3,729. Al cumplir su décimo segundo aniversario, Ruta 100 está por alcanzar el factor de 3.0 trabajadores por autobús, aplicable sólo al personal de base, lo que significa que desde el inicio de la presente Administración del Departamento del distrito Federal el número de personal se ha abatido en 44% de 24,016 en diciembre de 1988 a 13,400 en 1993.

Dentro del proceso de saneamiento financiero, se reanudó el programa de compactación modular, que permitió pasar de 30 a 27 módulos. Al término de la administración presidencial, el número de módulos operativos será de 24, cantidad que se considera idónea tanto en materia operativa , como logística y económica.

Estas dos grandes acciones, a las que se sumaron otras, tendentes a reducir los egresos, se complementaron con otras medidas, orientadas al incremento de ingresos, para cerrar el círculo del saneamiento financiero.

El aumento de ingresos se está logrando mediante diversos programas y acciones, como reestructurar la red de rutas y vincular el incentivo a los trabajadores con los niveles reales de recaudación, de manera que los esfuerzos de cada integrante de la plantilla del Organismo sea convergente con el propósito mayor de mejorar la eficacia del servicio e incrementar la recaudación.

Por otra parte, se fusionaron los objetivos de depurar los activos de ruta 100 y generar ingresos adicionales, por lo que se pusieron a la venta 1,070 autobuses amarillos, 2,691 autobuses chatarra y todas las refacciones obsoletas o en desuso, así como casi un millón de acciones de Teléfonos de México, que se habían acumulado a lo largo de los años de existencia del Organismo.

Un programa de singular importancia. es el de comercialización de espacios para uso publicitario en autobuses, con lo que obtendrán recursos considerables, que se orientarán primordialmente a los programas de renovación del parque vehicular ya al fortalecimiento de la infraestructura modular.

Esta serie de reformas, que incide en la estructura financiera del Organismo, representan el mayor avance alcanzado por ruta 100, en continuación a esfuerzos de años anteriores, por lo que se ha podido reducir la participación del subsidio en la conformación del presupuesto anual a 68.5% en 1993, a diferencia de otros años, en algunos de los cuales se había llegado al 90%.

*Tomado del libro Doce de Cien. Décimo Segundo Aniversario de AUP R-100




2 de noviembre de 2018

Sunday Rain - Foo Fighters

Noviembre 02, 2018

Dedicado a todos nuestro seres queridos que ya no se encuentran en este mundo material.



Un autobús de la Ruta 100 con rumbo al Estadio Azteca en la década de los ochenta. En el anuncio se aprecia que se trataba de un servicio especial gratuito.

Imagen: Archivo El Universal