20 de junio de 2014

13 de junio de 2014

Mexicana de Autobuses S. A.

Autobuses urbanos mexicanos a la altura de los mejores del mundo

Los autobuses urbanos de pasajeros que fabrica Mexicana de Autobuses, S. A., empresa integrante del Grupo Somex, se encuentran por su calidad tecnologica a la altura de los mejores del mundo y por eso han sido seleccionados por el Departamento del Distrito Federal para dar servicio de transporte en la denominada Ruta 100.

Como es sabido, dentro de la restructuración del transporte implementada por las autoridades del DDF destacan las rutas ortogonales, particularmente trazadas para dar servicio a las áreas más alejadas de la ciudad de México y a zonas suburbanas.

MASA tiene ya listas las primeras unidades fabricadas especialmente para la Ruta 100 como se aprecia en la gráfica adjunta. Se trata de autobuses con capacidad para 100 pasajeros, 34 sentados y el resto de pie. Cuentan con puertas más amplias que las actuales, lo que facilitará el acceso y descenso de los pasajeros.

Fueron diseñados por un grupo de expertos mexicanos para el terreno y características de la ciudad de México y de las zonas que cubren las rutas ortogonales; se trata de los únicos autobuses integrales, es decir, sin chasis, que se fabrican en México, lo que permite que su durabilidad se incremente un 50% en relación a otras unidades que se venden en el país.

Otra ventaja que vuelve únicos a los autobuses de MASA es que utiliza tecnología 100% mexicana y que los niveles de contaminación y ruido han sido abatidos al mínimo, lo cual redundará en una mejoría del transporte para los capitalinos.

La calidad de los autobuses MASA fue recientemente elogiada por el señor Hank J. Obert, presidente de General Automotive Corporation, una de las empresas de transporte de mayor prestigio en Estados Unidos.

Obert aseguró que las unidades de MASA se encuentran por su tecnología y diseño a la altura de las mejores del mundo, lo que demuestra el alto grado de desarrollo que ha alcanzado la industria en México.

Las primeras unidades integrales para la Ruta 100 están ya totalmente terminadas.




Sobre la siguiente imagen de Gerardo Alfaro:

" te envio otra foto, esta es de mi hijo sentado en el lugar de operador de la unidad 1968 del SUTAUR 100"


Nos vemos.

6 de junio de 2014

30 de mayo de 2014

Entrevista a Ricardo Barco

                                   

Entrevista publicada en el suplemento Masiosare del periódico La  Jornada el 30 de agosto de 1998:

 De sindicato a empresa
"No hay lugar para flojos"

 Alberto Nájar
Masiosare, La Jornada
Abogado, asesor todopoderoso, Ricardo Barco dio el salto de líder de un sindicato radical a cuadro con visión empresarial. Centro de una disputa interna por el control de tres empresas concesionadas de transporte urbano, Barco habla de ingeniería financiera y de "reeducar'' a los ex trabajadores de Ruta 100: "No hay espacio para los flojos ni los indisciplinados".

25 de julio de 1995. El regente Oscar Espinosa Villarreal dice que Ruta 100 quebró porque los trabajadores no cumplían. Se declara dispuesto a pagar las consecuencias: "Cualquiera que sea el costo político causado por la quiebra de Ruta 100, es preferible al que significaría seguir manteniendo a una empresa corrupta e ineficiente".

Agosto de 1998. Ricardo Barco -asesor legal y líder real del Sindicato Unico de Trabajadores de Autotransporte Urbano Ruta 100 (Sutaur)- inicia sus pininos como empresario. Reconoce que las tres empresas que le fueron concesionadas al extinto sindicato tienen problemas... porque los trabajadores no son eficientes.

23 de mayo de 2014

16 de mayo de 2014

Aulas Móviles

Ocho Aulas Móviles para Mejorar la Capacitación

Ricardo Camargo
Ruta Cien

En días pasados el licenciado Enrique Jackson Ramírez, administrador general de Ruta 100, dio el visto bueno a la primera de las ocho aulas móviles que construirá la institución para lograr una capacitación más oportuna y rápida de los trabajadores que laboran en los módulos del organismo.

Esta programa fue delineado por la Gerencia de Capacitación, cuyo titular, licenciado César González Rodríguez, informó sobre las características de la aula móvil que, en principio, otorgará cursos de mantenimiento mecánico.

"La idea es que dos unidades de este tipo se destinen para cada una de las divisiones de Ruta 100, a fin de que se extienda la capacitación en todos los centros de trabajo", afirmó el funcionario, quien reveló que en el Centro de Capacitación se construyó la primera aula móvil entre trabajadores de base y confianza.

Asimismo señaló que cada vehículo contará con un operador y un instructor del CC, cuya tarea será brindar los cursos respectivos en las áreas de trabajo.

Características

La unidad tipo Delfín con motor V8-210 (V504), que posteriormente será cambiado, cuenta con dos secciones, una teórica y otra de adiestramiento. La primera consta de un pizarrón, ocho pupitres, un proyector de transparincias, una pantalla, rotafolio y escritorio para el instructor.

En la segunda existe un soporte para motor y transmisión, dos bancos de trabajo, dos gabinetes para herramienta, tablero para herramienta manual, tornillo de banco y anaquel para partes mecánicas.

Hipólito Alfaro, jefe del Departamento de Adiestramiento y Capacitación Técnica del CC, aseguró que posteriormente se brindarán cursos sobre mecánica, transmisión automática, electromecánica y carrocería. "Por ahora, todo estará enfocado al motor Mercedes Benz", dijo.

De igual manera manifestó que las restantes siete aulas móviles se construirán en cuatro semanas cada una, de acuerdo con los recursos disponibles.

Reiteró que se tomó la determinación de construir estas unidades porque "el Centro de Capacitación está retirado de los módulos pertenecientes a la división 1 y a los del oriente". Ahora será más fácil llevar los cursos a los centros de trabajo.

Luego de mostrarnos el interior del aula móvil, debidamente acondicionada, aseveró que hasta el momento el CC cuenta con 23 autobuses-escuela en los que se instruye a los operadores sobre las características del vehículo que utilizan.

Actualmente, informó, se capacitan 300 trabajadores a la semana en las áreas administrativa, técnica y operativa. "Estamos al día en cuanto a capacitación. Además, contamos con seis sedes más que se encuentran en los módulos 3, 8, 41, 51, 53 y 39, que pertenecen a la división 1", comentó.

Instructores

Por lo que respecta al personal que imparte los cursos, el funcionario manifestó que se cuenta con 53 instructores, de los cuales 28 son para el área de operación, 20 para mantenimiento y cinco para administración. "El objetivo en este renglón es formar 90 instructores para este año", agregó.

Al respecto, expresó que el objetivo global del programa de trabajo de 1990, delineado por la Gerencia de Capacitación, es establecer una capacitación emergente con prioridad para los nuevos equipos que se utilizarán en el parque vehicular.

"También deberemos llevar una inducción a una calidad total en el trabajo tanto para personal de base como de confianza, así como la formación de equipos para apoyo didáctico", sostuvo.






Nos vemos.

9 de mayo de 2014

3 de mayo de 2014

25 Años Huelga Mayo 1989

Se cumplen 25 años de la huelga del 3 de mayo de 1989, duró seis días.  El golpe fue duro para los trabajadores, el gobierno termino la relación laboral que tenía con los 23 mil trabajadores. Autobuses del Edomex, foráneos y de la Sedena, dieron servicio.

Si bien se llegó al acuerdo de crear cooperativas con el Sutaur 100, estas nunca se llevaron a cabo. A partir de este suceso, empezó una nueva etapa en R-100, como la compactación de módulos, el cambio de cromática y motores, adquisición y remozamiento de las unidades, proceso que duraría hasta 1991.






Nos vemos.

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